Chạy thử Hyundai Tucson 2016: Thêm cảm giác lái thể thao

Tucson thế hệ mới được cải tiến hệ thống lái, mang đến trải nghiệm đậm chất thể thao từ người Đức chứ không chỉ đơn thuần là thiết kế.

Tucson thế hệ cũ vào Việt Nam năm 2010 đã thổi một làn gió mới vào phân khúc crossover 5 chỗ. Tuy nhiên bất chấp trang bị phong phú, mẫu xe vẫn bộc lộ nhược điểm từ hệ thống lái lỏng lẻo, kém chính xác. Đến thế hệ tiếp theo, các kĩ sư Hyundai đã mang đến một diện mạo và phong cách mới với cảm giác lái thể thao từ người Đức.

Hyundai Tucson 2016 phân phối chính hãng tại Việt Nam với 2 phiên bản nhưng thực chất chỉ khác nhau về trang bị, còn động cơ vẫn dùng chung loại 2.0 phun xăng đa điểm cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Hyundai Tucson 2016 cho cảm giác lái thể thao như xe Đức.

Xe sở hữu 3 chế độ lái gồm Eco, Sport và Normal. Với chế độ Eco, vô lăng nhẹ khi đi chậm, nặng dần lên khi di chuyển đảm bảo khả năng đánh lái linh hoạt trong phố. Chân ga cùng hộp số mượt mà, chuyển số ở tua máy dưới 2.000 vòng/phút. Thực sự giữa chế độ Eco và Normal người lái không cảm nhận sự khác biệt nhiều.

Điểm nhấn của chiếc xe đến từ chế độ Sport. Chuyển sang Sport, chân ga nhạy hơn, số chuyển ở vòng tua cao hơn, động cơ và hộp số đáp ứng linh hoạt. Khi vận hành ở tốc độ cao, vô-lăng đảm bảo độ đầm chắc và chính xác. Bên cạnh đó, hệ thống treo, giảm xóc của xe cũng hoạt động một cách ổn định. Khi phải leo trèo trên địa hình xấu, cũng như những đoạn đường đầy ổ gà, ổ voi, chiếc Tucson mới này vẫn đảm bảo cho người ngồi trong xe không bị cảm giác bồng bềnh cũng như độ êm ái, không bị xóc nảy. Các công nghệ an toàn như phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ xuống dốc DBC hỗ trợ người lái khá nhiều.

Ở Tucson 2016, độ ồn cũng được khắc phục đáng kể. Cabin xe khi chạy không tải khá tĩnh lặng còn khi lăn bánh, âm thanh dội vào khá ít. Chỉ khi người lái đạp kịch ga, bạn mới nghe thấy chút âm thanh phát ra từ ống xả. Điều này cho thấy độ ồn từ khoang động cơ đã được khử triệt để, cách âm cabin tốt và kiểu dáng khí động học giảm hệ số cản gió.

Điểm yếu của Tucson 2016 là một chút độ trễ chân ga khi đạp sát ván khiến những người lái thích cảm giác thể thao không mấy thích thú. Tuy nhiên, với những người dùng bình thường họ thường không mấy chú ý.

Ngoài điểm mạnh về cảm giác lái và độ cách âm, ngoại thất của Tucson mới hiện đại hơn và mang dáng dấp của đàn anh Santa Fe. So với Honda CR-V và Mazda CX-5, Tucson sở hữu kích thước nhỏ hơn ở chiều dài, rộng, cao nhưng bù lại trục cơ sở lớn hơn CR-V. 

Không gian bên trong nổi bật với nội thất bọc da, ghế điện cho cả ghế lái và hành khách, điều hòa tự động, cửa sổ trời Panorama, hệ thống giải trí đa kết nối, camera lùi tích hợp trên gương chống chói tự động. Phanh tay điện tử cùng cốp điện tự mở khi người lái đứng sau cốp trên 3 giây với chìa khóa là 2 chức năng thú vị. Hàng ghế sau của Tucson gả được, tạo nên tư thế ngồi dễ chịu hơn kiểu dốc đứng như chiếc xe của Mazda. Điểm trừ ở nội thất Tucson là việc thiếu vắng màn hình DVD khiến mặt taplo của xe khá trống trải và đơn giản.

Hyundai Tucson 2016 có giá bán 925 và 995 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và bản đặc biệt. Mức giá này thấp hơn và khiến cuộc cạnh tranh với các đối thủ trực tiếp như Honda CR-V hay Mazda CX-5 sối động hơn.

(Hân Nguyễn)