Thể Thao 247 - Nói đến Bugatti Veyron, không chỉ giới yêu xe thể thao trên toàn cầu, mà toàn thể giới yêu xe 4 bánh trên khắp hành tinh vẫn luôn khát khao được chiêm ngưỡng và sở hữu “ông hoàng tốc độ” này. Ngoài ra, chi phí để duy trì chiếc siêu xe này cũng sẽ khiến chủ nhân của nó phải chi thêm hàng tỷ đồng mỗi năm.
Đây là loại xe hầu như chỉ để dành cho người thực sự giàu có và người nổi tiếng trên thế giới. Tuy vậy, ở một số quốc gia phát triển mạnh, có nền kinh tế cao lại chưa hề xuất hiện “Siêu phẩm” Bugatti Veyron.
Nhưng chiếc xe được mệnh danh: “Nhanh như gió - Mạnh như bão - Đắt đỏ nhất thế giới” đã xuất hiện tại Việt Nam từ đầu năm 2012. Chiếc xe đó cho đến nay chỉ lăn bánh ra đường mới 5 lần và hiện đang được bảo quản rất cẩn thận trong hầm xe của ông chủ của nó là đại gia Phạm Trần Nhật Minh (còn gọi là Minh “nhựa”, Phó tổng Giám đốc công ty TNHH Nhựa Long Thành).
Tính đến thời điểm hiện tại, đây cũng là chiếc Bugatti Veyron độc nhất tại Việt Nam.
Tuy nhiên, tới đây một “Ông Hoàng tốc độ” khác sẽ có mặt tại Hà Nội, hiện nay chiếc xe đã làm thủ tục hải quan để thực hiện hành trình nhập khẩu về "nhà mới" tại Hà Nội.
Lâu đài St. Jean ở ngoại ô Molsheim của nước Pháp là nơi đầu tiên cho ra lò những siêu phẩm và Bugatti Veyron cũng là thương hiệu xe hơi siêu sang nổi tiếng của Pháp được thành lập từ năm 1909. Nó luôn thu hút công chúng với vẻ ngoài mạnh mẽ, động cơ khỏe khoắn và tốc độ nhanh nhất trên mọi đường đua. Luôn là cái tên nổi bật và thể hiện đẳng cấp của chủ nhân sở hữu nó.
Tên Veyron được đặt cho siêu xe để tôn vinh vận động viên lái xe đua người Pháp Pierre Veyron, người đã chiến thắng giải 24 Hours of Le Mans vào năm 1939 trên một chiếc xe Bugatti.
Bugatti Veyron được lắp ráp chủ yếu bằng tay. Phần lớn vật liệu chế tạo là vật liệu carbon nên mỗi chiếc Veyron chỉ nặng có 1.600kg, rất nhẹ để di chuyển “nhanh như gió”.
Được trang bị bộ lốp Michelin PAX đặc biệt, lốp chỉ có thể tháo rời khỏi bánh tại nhà máy sản xuất ở Pháp và không thể tìm thấy ở bất kỳ mẫu xe nào khác trên thế giới. Trong trường hợp một lốp bị rách, xe vẫn có thể chạy thêm trên dưới 200 km. Quá trình thay lốp tốn 70.000 USD. Mỗi chiếc lốp có giá bán 17.000 USD. Hệ thống phanh khí động học của Bugatti Veyron chỉ có trong thiết kế máy bay.
Phanh đĩa làm bằng carbon có thể chịu được nhiệt độ lên tới 1.000 độ C, các má phanh công suất cực cao, phanh tay của Veyron sử dụng hệ thống chống bó cứng độc đáo, cho phép xe dừng lại từ tốc độ 400km/h chỉ sau 10 giây. Bugatti Veyron được trang bị động cơ 1.001 mã lực với 16 động cơ xi-lanh, kết hợp bởi hai động cơ V8.
Siêu xe Bugatti Veyron có thể đạt tốc độ tối đa 253 dặm/giờ, đồng thời nó có thể duy trì tốc độ này trong 12 phút. Có khả năng tăng tốc vượt trội từ O đến 60 dặm/giờ chỉ với 2,5 giây, 100 dặm/giờ trong 5,5 giây, và 150 dặm/giờ trong 9,8 giây... Hiện nay, trên thế giới siêu xe này có giá từ 2,2 triệu đến 3 triệu USD.
Siêu xe Bugatti Veyron thứ hai xuất hiện tại Việt Nam do doanh nhân H.V.H đặt mua tại Mỹ và đã hoàn tất thủ tục. Là người Huế, sinh sống và làm việc tại Hà Nội, doanh nhân H.V.H chủ yếu tập trung vào các lĩnh vực buôn bán bất động sản, kinh doanh xuất nhập khẩu công nghệ thực phẩm và khai thác khoáng sản.
Với niềm đam mê thể thao và xe hơi nên doanh H.V.H đã liên hệ với người nhà tại Mỹ để nhờ mua siêu phẩm này đưa về Hà Nội. Những năm gần đây, cái tên H.V.H cũng là tên một doanh nhân được giới showbiz để ý tới và phối kết hợp trong các hoạt động nghệ thuật và truyền thông.
Trong điều điều kiện giao thông hiện nay, cùng với việc mỗi năm chi phí bắt buộc từ 20.000 đến 30.000 USD để bảo dưỡng Bugatti Veyron. Sau mỗi 4.000 km, lốp xe phải được thay với chi phí 70.000 USD và mất tới 55.000 USD cho bộ vành mới sau 16.000 km. Nếu có những va chạm hay hư hỏng sẽ phải gửi xe về nhà máy tại Pháp hay mời thợ chính hãng từ Pháp sang kiểm tra, sửa chữa, thay thế các bộ phận. Chi phí có thể lên đến hàng trăm nghìn USD/năm... Nói một cách hài hước, đây cũng là một nguyên nhân gây chảy máu ngoại tệ hàng tỷ đồng mỗi năm.
Anh Mỹ
