Thể Thao 247 - Nhiều chuyên gia nhận định đây sẽ là bước chạy đà hoàn chỉnh cho sự hiện diện của Everest Raptor trong tương lai gần.
Theo đó, Everest mới sẽ sở hữu động cơ dầu tăng áp kép 2.0L cho công suất 210 mã lực, mô-men xoắn tối đa 500 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 10 cấp từ Ranger Raptor. Động cơ mới hoàn toàn vượt trội so với cỗ máy Duratorq 3.2L (192 mã lực, 470 Nm) hiện hành vốn chỉ có một bộ tăng áp cùng hộp số tự động 6 cấp.
Động cơ mới dự kiến hiện hữu ở phiên bản Titanium dưới dạng tiêu chuẩn và ở bản Trend (tuỳ chọn). Ngoài ra, động cơ 3.2L cũng vẫn được cung cấp trên Everest mới.
Dù Ford không tiết lộ thêm về khả năng xuất hiện phiên bản Everest Raptor hoặc ít nhất là gói phụ kiện "chuyên trị" off-road khác như giảm xóc "hàng hiệu" Fox, lốp BF Goodrich, tấm chắn gầm nhưng chỉ riêng việc nâng cấp động cơ, hộp số thôi đã giúp Everest 2019 ghi điểm trong mắt khách hàng.
Ở Việt Nam, Ford giới thiệu Everest hoàn toàn mới vào năm 2016 với 3 phiên bản: Trend 2.2L 4x2 AT, Titanium 2.2L 4x2 AT và Titanium 3.2L 4x4 AT với giá khởi điểm từ 1 tỉ 185 triệu đồng.
