Thể Thao 247 - Để đảm bảo an toàn khi điều khiển "mũi tên bạc", các tay đua F1 phải sử dụng những bộ trang phục bảo hộ được chế tạo riêng cho môn thể thao tốc độ và đầy mạo hiểm này.
VIDEO: F1 tung Trailer chặng đua Vietnam Grand Prix 2020
Vào những năm đầu tiên khi F1 mới bắt đầu khởi tranh, các tay đua còn sử dụng những trang phục đơn thuần khi điều khiển những chiếc xe đạt tới tốc độ 300km/h mà không hề quan tâm tới vấn đề an toàn. Thế nhưng, một sự cố đã xảy ra vào năm 1976 khi chiếc xe của tay đua nổi tiếng Nicky Lauda bốc cháy. Từ đó, vấn đề bảo hộ cho các tay đua trong những trường hợp tương tự bắt đầu được quan tâm, và thế là bộ áo liền quần có khả năng chống cháy trở thành trang phục bắt buộc dành cho các tay đua mỗi khi điều khiển "mũi tên bạc".
Áo liền quần được may từ vải sợi Nomex, loại vải được dệt tổng hợp gồm nhiều thành phần khác nhau để tạo nên độ bền cao, chắc chắn, không thấm nước mềm và thoáng khí khi mặc. Chính việc phát minh ra loại vải này đã cứu mạng sống của nhiều lính cứu hỏa, phi công và các vận động viên đua xe thể thao.
Các bộ trang phục bảo hộ được may từ nhiều lớp, nó cũng liên tục được cải tiến bởi nhà sản xuất năm này qua năm khác nhằm bảo đảm tối đa sự an toàn cho các tay đua.
Sau rất nhiều cải tiến và thử nghiệm mới, bộ áo liền quần của các tay đua F1 ngày nay có thể chịu nhiệt độ lên tới hơn 1000 độ C, tức là lớn hơn cả nhiệt độ cao nhất mà các đám cháy gây ra. Sau mỗi đám cháy, bộ áo bảo hộ này là thứ đầu tiên cứu sống các tay đua. Theo tính toán, khi mặc quần áo bảo hộ, họ có ít nhất 11 giây để nhanh chóng thoát ra khỏi đám cháy mà không chịu bất cứ ảnh hưởng nào bởi nhiệt độ bên ngoài.
Bên cạnh bộ quần áo bảo hộ, một thiết bị an toàn khác mà các tay đua bắt buộc phải sử dụng là HANS. Nó chính thức được đưa vào sử dụng từ năm 2003. Về cơ bản, Hans là một miếng tựa vai được làm từ vật liệu cacbon. Miếng tựa cacbon này được nối liền với mũ bảo hiểm để khi nếu có xảy ra tai nạn, HANS sẽ làm giảm đi phần lớn chấn thương cho cổ bằng cách hạn chế tối đa chuyển động mạnh xảy ra với đầu các tay đua khi có va chạm lớn. Theo tính toán, HANS làm giảm 46% khoảng cách di chuyển của cổ và giảm 86% lực tác động vào đốt sống. Có thể nói, đây là một thiết kế ngoạn mục đối với các tay đua nói riêng và môn thể thao đua xe F1 nói chung.
Bên cạnh quần áo bảo hộ và HANS, một thứ không thể thiếu và được coi là quan trọng nhất với các tay đua chính là chiếc mũ bảo hiểm. Được chế tạo kĩ càng và trải qua những giai đoạn kiểm tra nghiêm ngặt, với khả năng chịu lực cực tốt và chịu nhiệt lên đến 800 độ C, mũ bảo hiểm là thiết bị mang lại sự an toàn cao nhất trong môn đua xe Công thức 1.
Được chế tạo từ 17 lớp vật liệu, từ lớp vành làm bằng magie, đai làm từ titan siêu nhẹ đến màng lọc sợi cacbon, tất cả đều phải thiết kế một cách hoàn hảo để đảm bảo tối đa sự an toàn cho các tay đua. Không chỉ chứa nhiều lớp vật liệu, những chiếc mũ bảo hiểm còn phải được thiết kế làm sao để giảm thiếu tối đa khối lượng của nó, qua đó tạo cảm giác tốt nhất trong quá trình thi đấu. Theo tính toán, những chiếc mũ bảo hiểm được sử dụng trong môn đua xe F1 ngày nay có khối lượng khoảng 1,25 kg.
Bên cạnh khả năng chịu va đập và chịu nhiệt hoàn hảo, những chiếc mũ bảo hiểm còn được trang bị hệ thống thông gió và cấp khí được thiết kế hết sức khoa học. Bề mặt kính chắn gió chỉ dày 3mm để đảm bảo nhãn lực cho các tay đua, nhưng vẫn phải đạt đến độ chắc chắn tuyệt đối. Ngoài ra, mỗi chiếc mũ còn được trang bị hệ thống cách âm tuyệt đối, cùng một màn hình nhỏ để các tay đua nắm được chặng đua và quãng đường của mình.
Không chỉ là thiết bị mang tính chất bảo vệ, những chiếc mũ bảo hiểm còn là thứ để khán giả nhận ra các tay đua. Những tay đua F1 được quyền quyết định hình thức chiếc mũ bên ngoài để tạo nên đặc trưng riêng cho mình, hoặc đơn giản hơn là chèn lên đó những biển quảng cáo.
Lê Minh Tuấn
