So với mức 700 km tối đa mỗi lần sạc của BYD Seal hiện đang bán trên thị trường, hiệu suất quãng đường sẽ tăng thêm gần 50% đối với phiên bản mới này.
Kể từ lần đầu ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, Trung Quốc, mẫu xe BYD Ocean-M đã thu hút sự chú ý. Hình ảnh và thông tin chi tiết từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) của Trung Quốc cho thấy phiên bản thương mại của Ocean-M sẽ được gọi là BYD Seal X.
Tuy nhiên, chữ "X" này có thể không mang hàm ý chỉ dáng SUV như loạt xe của Lexus (LX, GX…) mà có thể chỉ là chữ cái "giữ chỗ," vì BYD Seal X vẫn là một mẫu hatchback. Ngoài ra, các biển tên Seal 06GT, Seal MINI, và Seal 05EV cũng xuất hiện trên tờ khai.
Dù tên gọi là gì, BYD Seal X đã được loại bỏ khá nhiều điểm thiết kế tương lai của bản concept. Seal X vẫn giữ cặp đèn pha góc cạnh giống mẫu concept, nhưng các khe hút gió ấn tượng trên Ocean-M và cánh gió đã bị loại bỏ. Các chi tiết trên Seal X được thiết kế đơn giản hơn nhiều so với bản concept.
Tuy nhiên, BYD Seal X vẫn có một vài đặc điểm cá tính. Ở phía trước, đèn pha thanh mảnh có thiết kế hình lưỡi liềm và phần dưới có thiết kế giống răng nanh. Mặt trước được trang bị lidar.
Kích thước tổng thể của BYD Seal X là 4.630 x 1.880 x 1.490 mm, chiều dài cơ sở là 2.820 mm. Kích thước này ngắn hơn, rộng hơn, và cao hơn so với Toyota Camry (4.885 x 1.840 x 1.445 mm). Xe có 4 bộ mâm thiết kế khác nhau với kích thước 18 inch và 19 inch, thông số lốp là 225/50.
BYD Seal X có hai tùy chọn động cơ. Bản tiêu chuẩn có một động cơ điện đặt ở phía sau, công suất 215 mã lực. Bản cao cấp hơn trang bị hai mô-tơ điện cho tổng công suất 416 mã lực và tốc độ tối đa đạt 200 km/h. Xe có tùy chọn hệ dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.
Cả hai phiên bản đều trang bị pin Blade thế hệ thứ hai do FinDreams của BYD cung cấp, với mật độ năng lượng cao hơn 25% so với Blade 1.0. Theo thông báo trước đây, Blade thế hệ thứ hai có thể giúp xe đi được tới 1.000 km mỗi lần sạc đầy.
Không rõ con số này có giữ được khi đưa lên BYD Seal X hay không, nhưng ít nhất có thể kỳ vọng BYD Seal X có tầm vận hành tốt hơn phiên bản hiện hành. Với mẫu xe chuẩn bị đến Việt Nam, bản cấu hình pin cao nhất là 82,56 kWh, cho khoảng cách di chuyển xấp xỉ 700 km.
Các thông tin khác về hệ truyền động vẫn chưa được tiết lộ thêm.
Theo thông tin từ một đại diện đại lý BYD phía Nam, hãng xe Trung Quốc này đã bắt đầu nhận đặt cọc trước cho 3 mẫu xe gồm Atto 3, Seal và Dolphin. Mức cọc cho 3 mẫu xe này lần lượt là 30 triệu, 50 triệu, và 20 triệu đồng. Thời gian dự kiến ra mắt xe là vào khoảng 6-7/2024.
Dù có nhiều biến thể khác nhau, BYD Seal đến Việt Nam chỉ có phiên bản động cơ điện chứ không phải hybrid như đồn đoán trước đây. Mẫu xe này có kích thước tương đương nhóm sedan hạng D như Toyota Camry hay Mazda6, một phân khúc sedan tương đối kén khách, có doanh số ít hơn hẳn so với nhóm hạng B và C.
Trịnh Quang Anh
