BYD xác nhận hãng đang phát triển một mẫu bán tải cỡ lớn nhằm cạnh tranh với những cái tên đình đám như Ford F-150 hay Chevrolet Silverado.
Sau khi ra mắt mẫu bán tải đầu tiên Shark 6, BYD dường như đã tìm thấy một thị trường tiềm năng và không muốn dừng lại.
Hãng xe Trung Quốc đã xác nhận sẽ phát triển một mẫu bán tải cỡ lớn (full-size) nhằm cạnh tranh với những cái tên đình đám như Ford F-150, Chevrolet Silverado và Toyota Tundra.
Đây sẽ là một bước tiến lớn so với Shark 6, vốn chỉ thuộc phân khúc bán tải cỡ trung, cạnh tranh với Ford Ranger và Toyota Hilux.
Mặc dù mẫu bán tải mới khó có khả năng được bán tại Mỹ do rào cản thuế quan, nhưng nó sẽ được BYD tung ra tại các thị trường trọng điểm khác, trong đó có Úc.
Đáng chú ý, không giống như Ford F-150, Chevrolet Silverado hay Toyota Tundra - những mẫu xe phải trải qua quá trình chuyển đổi từ tay lái trái sang tay lái phải khi nhập khẩu vào Úc, mẫu bán tải mới của BYD nhiều khả năng sẽ được sản xuất dưới dạng tay lái phải ngay từ nhà máy.
Điều này có thể giúp BYD giảm giá thành đáng kể so với đối thủ, vì quá trình chuyển đổi này thường khiến giá xe đội lên hàng chục nghìn USD. Nếu tận dụng tốt lợi thế này, mẫu bán tải cỡ lớn của BYD có thể tạo ra một cú hích lớn trên thị trường.
Trong cuộc phỏng vấn với trang Drive, ông David Smitherman - CEO của EVDirect, đơn vị phân phối BYD tại Úc - xác nhận rằng quá trình phát triển mẫu bán tải cỡ lớn đang được tiến hành. Tuy nhiên, ông không tiết lộ thời gian ra mắt cụ thể.
"Tôi có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực bán tải cỡ lớn và rất yêu thích dòng xe này. Chắc chắn, chúng tôi đang phát triển một mẫu bán tải cỡ lớn. Đây là phân khúc mà thương hiệu BYD rất mong muốn tham gia", Smitherman chia sẻ.
Khi được hỏi về thời điểm ra mắt, ông cho biết nó có thể xuất hiện cùng thời gian với phiên bản 2.0L của Shark 6, dự kiến vào năm 2027.
Về hệ truyền động, BYD vẫn chưa công bố chi tiết về mẫu bán tải mới, có thể sẽ được gọi là Shark 9. Tuy nhiên, nhiều khả năng hãng xe Trung Quốc sẽ không đi theo hướng thuần điện như nhiều người kỳ vọng, mà tiếp tục sử dụng công nghệ hybrid sạc điện (PHEV) giống như Shark 6.
Shark 6 hiện được trang bị động cơ hybrid gồm máy xăng 1.5L turbocharged kết hợp với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 430 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,7 giây.
Nếu muốn gia tăng sức mạnh cho mẫu bán tải cỡ lớn, BYD hoàn toàn có thể làm được, bởi hãng sở hữu nhiều mẫu xe PHEV mạnh mẽ khác. Điển hình là YangWang U8 với hệ thống 4 mô-tơ điện và động cơ 2.0L turbocharged, cho công suất lên đến 1.180 mã lực.
Dù vậy, viễn cảnh đưa khối động cơ mạnh mẽ này lên một mẫu bán tải vẫn là điều khó xảy ra.
Trang
