Với kiểu dáng underbone, Yamaha PG-1 là mẫu xe máy hướng đến khách hàng trẻ thích những hành trình dài hoặc di chuyển thường xuyên trong đô thị.
1. Giới thiệu về xe Yamaha PG-1
Mẫu xe số hoàn toàn mới Yamaha PG-1 là một sản phẩm của sự hợp tác giữa Yamaha Nhật bản và Thái Lan. Chiếc xe địa hình này lần đầu ra mắt xứ chùa vàng vào cuối tháng 11/2023.
Sau đó, vào đầu tháng 12/2023, Yamaha cũng chính thức ra mắt mẫu xe máy đậm chất chơi này tại thị trường Việt Nam. Giá niêm yết của Yamaha PG-1 là 31 triệu đồng (VAT 10%). Tuy nhiên, khách hàng sẽ được áp dụng ưu đãi VAT 8% của nhà nước nếu mua xe ngay trong tháng 12, giá bán về mức 30,437 triệu đồng.
Theo Yamaha, PG-1 được thiết kế "hướng đến thế hệ Gen Z luôn đầy ắp sự nhiệt huyết, niềm đam mê khám phá và không ngại theo đuổi những phong cách khác biệt".
Tuy nhiên, thực tế là, tính năng địa hình của chiếc xe và mức giá hợp lý đã biến nó trở thành lựa chọn hấp dẫn cho bất kỳ ai muốn sở hữu một mẫu xe nhẹ dễ dàng sử dụng trên địa hình off-road.
Ngoài ra, kiểu dáng độc đáo và khả năng tùy chỉnh cao cấp cũng làm cho PG-1 trở thành một mẫu "xe chơi" tuyệt vời cho các biker muốn tùy chỉnh theo ý thích cá nhân.
2. Giá xe Yamaha PG-1
Mẫu xe | Giá niêm yết | Giá đại lý | Giá lăn bánh tại Khu vực I (HN/TP.HCM) | Giá lăn bánh tại Khu vực II | Giá lăn bánh tại Khu vực III |
Yamaha PG-1 | 31 triệu đồng | 35 - 36 triệu đồng | 36,62 triệu đồng | 33,42 triệu đồng | 32,67 triệu đồng |
* Khu vực II gồm các thành phố trực thuộc Trung ương (trừ HN và TP.HCM) * Khu vực III gồm các khu vực khác ngoài Khu vực I và Khu vực II |
Có thể thấy, giá bán của Yamaha PG-1 tại Việt Nam rẻ hơn đáng kể so với xe bán tại Thái Lan vốn có giá 64.900 baht (khoảng hơn 45 triệu đồng).
>> Xem thêm: Bảng giá xe máy Yamaha mới nhất tại đại lý
3. Đánh giá thiết kế xe Yamaha PG-1
Thiết kế của Yamaha PG-1 2023 thực sự là một bước tiến lớn, đánh dấu sự đổi mới trong thế giới xe số. Yamaha đã tạo ra một tác phẩm nghệ thuật đặc biệt, nơi nét đẹp cổ điển kết hợp với vẻ đẹp hiện đại, tạo ra một chiếc xe số độc đáo và cuốn hút.
Điểm nổi bật đầu tiên trong thiết kế là cụm đồng hồ analog, vừa rõ ràng vừa hiện đại. Bộ đồng hồ không chỉ hiển thị thông số chính xác mà còn có cấp số tích hợp, giúp người lái dễ dàng điều chỉnh và kiểm tra tốc độ của mình, tăng tính thực tế và tiện ích của chiếc xe.
Phần đèn pha trước của PG-1 2023 mang lại cảm giác mạnh mẽ và ấn tượng, với đèn lớn đặc trưng của các dòng xe thể thao phân khối lớn. Vị trí đặt đèn được chăm chút để tạo sự liền mạch và thẩm mỹ, tôn lên vẻ đẹp của chiếc xe khi nhìn từ phía trước.
Đèn hậu được thiết kế sắc nét và thể thao, với sự chú ý đặc biệt đến chi tiết để đảm bảo hiệu suất chiếu sáng tốt trên mọi địa hình. Phần vè chắn phía sau được thiết kế ngắn và mỏng, tạo nên sự cân đối và hài hòa với đèn xe, tạo ra một hình ảnh gọn gàng và linh hoạt.
Ghi đông được thiết kế để đảm bảo sự thoải mái và cân bằng khi lái xe. Thiết kế này không chỉ giúp người lái duy trì tư thế ngồi thoải mái mà còn tăng tính thẩm mỹ của xe. Tay dắt ở yên sau được thiết kế đơn giản nhưng chú trọng đến tính thoải mái và sự dễ dàng khi dắt xe ở nhiều tình huống khác nhau.
Lốp trước và sau của PG-1 có kích thước lớn, đều là loại lốp bản 90/100 với đường kính 16 inch. Bề mặt lốp được thiết kế với các khối vuông, tạo ra sự cân bằng ổn định, với các rãnh giúp tăng độ ma sát và độ bám trên mọi loại địa hình.
Về tổng thể, PG-1 sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới, không giống bất kỳ dòng xe nào khác trên thị trường hiện nay. Sự đổi mới trong việc thiết kế một dòng xe số theo hướng tương tự các dòng xe phân khối lớn thể hiện sự tham vọng của Yamaha trong việc chinh phục thị trường, thúc đẩy cải cách, tân trang và sáng tạo những xu hướng hoàn toàn mới.
4. Đánh giá động cơ xe Yamaha PG-1
Sức mạnh của Yamaha PG-1 2024 đến từ khối động cơ xi-lanh đơn 4 thì, SOHC, dung tích 113,7 phân khối, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất gần 9 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số 4 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 1,69 lít/100 km.
5. Đánh giá các trang bị an toàn, tiện ích xe Yamaha PG-1
Phuộc trước của xe là dạng ống lồng hành trình 130 mm, bọc cao su đặc trưng xe địa hình để hạn chế bùn đất. Phuộc sau gồm 2 lò xo trụ giảm chấn 109 mm. Trang bị an toàn của xe cũng rất cơ bản với phanh đĩa đơn ở bánh trước, tang trống bánh sau.
Các tiện ích của xe PG-1 không được chú trọng quá nhiều nhưng vẫn có những trang bị cần thiết để hỗ trợ việc di chuyển của người lái.
Đặc biệt, chiều cao của PG-1 2023 đã được điều chỉnh một cách hoàn hảo, chỉ còn 795 mm, phù hợp với đa số chiều cao trung bình của người Việt Nam. Thiết kế này giúp cho cả những người có chiều cao khiêm tốn có thể dễ dàng đặt chân xuống khi di chuyển và kiểm soát xe tốt hơn trong mọi tình huống.
Một số tiện ích nổi bật trên xe PG-1 mà mọi người có thể quan tâm bao gồm:
Ổ khoá dạng cơ đơn giản nhưng đảm bảo tính bền bỉ cho xe trong nhiều năm. Thiết kế cũng tôn vinh vẻ đẹp cổ điển của xe, tạo nên sự hoà quyện và làm cho người sử dụng cảm thấy say mê.
Bình xăng có dung tích lớn lên đến 5,1 lít, nhưng tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,61 L/100 km. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và cho phép điều hành xa hơn so với các dòng xe moto tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn hiện nay.
Yên xe được thiết kế gấp đôi, mang đậm nét truyền thống của các chiếc xe số tại Việt Nam từ vài chục năm trước. Hai phần yên có thể tách rời, cho phép cả người lái và người ngồi tự do điều chỉnh tư thế ngồi thoải mái nhất hiện nay.
6. Thông số kỹ thuật xe Yamaha PG-1
Kích thước (dài x rộng x cao) | 1.980 x 805 x 1.050 (mm) |
Độ cao yên xe | 795 mm |
Khoảng cách giữa hai trục bánh xe | 1.280 mm |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu | 190 mm |
Trọng lượng ướt (bao gồm dầu động cơ & bình xăng) | 107 kg (Khối lượng bản thân) |
Động cơ | xi-lanh đơn, 4 kỳ, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử |
Dung tích xi lanh | 113,7 cm3 |
Tỷ số nén | 9.3:1 |
Công suất tối đa | 6,6kW (8,8 mã lực)/ 7.000 vòng/phút |
Mô-men xoắn cực đại | 9,5 Nm/ 5.500 vòng/phút |
Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
Hệ thống bôi trơn | Cacte ướt |
Dung tích dầu động cơ | 0,8 lít |
Dung tích bình xăng | 5,1 lít |
Mức tiêu thụ nhiên liệu | 1,69 lít/100 km |
Loại khung | Khung xương sống |
Hệ thống giảm xóc trước | Phuộc ống lồng |
Hành trình phuộc trước | 130 mm |
Hệ thống giảm xóc sau | Giảm xóc tay đòn (hệ thống treo liên kết) |
Phanh trước | Phanh đĩa đơn/ Thuỷ lực |
Phanh sau | Phanh tang trống/ Cơ khí |
Lốp trước | 90/ 100-16M/ C 51P (lốp có săm) |
Lốp sau | 90/ 100-16M/ C 51P (lốp có săm) |
Đèn pha/Đèn báo rẽ (trước/sau) | 35W/ 10W |
7. So sánh với các đối thủ cùng phân khúc
Yamaha PG-1 là một mẫu xe số phổ thông sử dụng khung hình nôi underbone, nhưng ghi-đông trần và chảng ba trên dưới giống như những mẫu mô tô naked bike. Đây là một kiểu dáng khá hiếm thấy, PG-1 và Suzuki Raider 150/Satria F150 là hai dòng xe chính hãng duy nhất tại Việt Nam có kiểu dáng naked underbone.
Ngoài ra, nếu xem xét cả các xe nhập khẩu, Honda Sonic 150R, Cross Cub 110 và CT125 cũng có kiểu dáng naked underbone khá phổ biến tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu so sánh về trang bị cùng dung tích xi-lanh và động cơ, đối thủ trực tiếp của PG-1 chỉ là Cross Cub 110 và CT125.
Tiêu chí | Yamaha PG-1 | Honda Cross Cub 110 | Honda CT125 |
Giá bán | 31 triệu đồng | 80 triệu đồng | 121 triệu đồng |
Kích thước | 1.980 x 805 x 1.050 (mm) | 1.931 x 799 x 1.108 (mm) | 1.960 x 805 x 1.085 (mm) |
Động cơ | xi-lanh đơn, 4 kỳ, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử | SOHC, xi lanh đơn, 2 van, làm mát bằng gió | xi-lanh đơn, SOHC, 4 kỳ, làm mát bằng gió |
Dung tích xi-lanh | 114cc | 109cc | 125cc |
Công suất | 8,8 mã lực | 8 mã lực | 8,7 mã lực |
Mức tiêu thụ nhiên liệu | 1,69 lít/100 km | 1,5 lít/100 km | 2,99 lít/100 km |
Như vậy, có thể thấy Yamaha PG-1 là mẫu xe có nhiều lợi thế hơn về cả giá bán, kích thước và động cơ. Đây sẽ là sự lựa chọn hợp lý cho những ai đam mê kiểu dáng độc đáo, di chuyển tốt trên đường offroad.