Theo Carscoops, hơn 300.000 chiếc Dodge Charger và Chrysler 300 đang bị thu hồi do túi khí có thể phát nổ và gây thương tích đối với những người ngồi trong xe.
Nội dung chính
Nguyên nhân và đối tượng triệu hồi
Túi khí, một trong những tính năng an toàn không thể thiếu trên ô tô, lại một lần nữa trở thành tâm điểm của sự chú ý sau khi Stellantis thông báo triệu hồi hơn 300.000 chiếc Dodge Charger và Chrysler 300.
Nguyên nhân là do túi khí trên những chiếc xe này có thể phát nổ và gây thương tích đối với những người ngồi trong xe.
Vấn đề được phát hiện sau khi nhà sản xuất ô tô này tiến hành xem xét phản hồi từ khách hàng và mở một cuộc điều tra sâu hơn.
Qua điều tra, hãng xe Stellantis phát hiện ra rằng bộ bơm hơi túi khí trên một số phương tiện nhiều khả năng đã bị hơi ẩm xâm nhập trong quá trình sản xuất.
Lâu dần, độ ẩm này có thể gây ra hiện tượng ăn mòn, làm tăng nguy cơ túi khí bị vỡ và các mảnh vụn có thể gây thương tích đối với những người ngồi trong xe.
Theo báo cáo, Stellantis đã xác định được ít nhất năm sự cố liên quan đến lỗi này, tất cả đều xảy ra trong điều kiện nhiệt độ cabin vượt quá 120 độ F (48,9 độ C).
Dù số lượng sự cố khá đáng lo ngại, nhưng không có thương tích hay tai nạn nào được báo cáo liên quan đến vấn đề trên. Hãng ô tô Mỹ cũng nhấn mạnh rằng lỗi này chỉ ảnh hưởng đến ít hơn một phần trăm số xe thuộc diện triệu hồi, song an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu.
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe Dodge Charger và Chrysler 300 sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2018 - 2021, với tổng cộng 284.982 xe tại Hoa Kỳ, 10.285 xe ở Canada, 3.502 xe tại Mexico và 18.820 xe ở các thị trường khác trên thế giới.
Biện pháp khắc phục
Stellantis cho biết họ đang tích cực chuẩn bị phụ tùng cần thiết để các đại lý có thể tiến hành khắc phục sự cố.
Mặc dù chưa có thông báo cụ thể về thời gian bắt đầu sửa chữa, khách hàng được khuyên nên kiểm tra trang web triệu hồi của Mopar hoặc checktoprotect.org để kiểm tra xem xe của họ có bị ảnh hưởng hay không.
Nhà sản xuất ô tô cũng khẳng định rằng các túi khí trong lần triệu hồi này khác với túi khí Takata gây chết người, đã khiến ít nhất 27 người tại Hoa Kỳ thiệt mạng. Cụ thể, bộ bơm hơi túi khí trong đợt triệu hồi này không sử dụng cùng loại chất đẩy hoặc thiết kế giống với túi khí Takata.
Theo Carscoops
Trang
