BYD chính thức trình làng mẫu SUV điện off-road Tai 3 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025. Với thiết kế hầm hố, công nghệ hiện đại và giá bán hấp dẫn, Tai 3 nhiều khả năng sẽ sớm xuất hiện tại thị trường Việt Nam.
Nội dung chính
Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025 đang diễn ra tại Trung Quốc, hãng BYD đã chính thức giới thiệu mẫu xe Tai 3.
Đây là mẫu ô tô điện đầu tiên của Fang Cheng Bao (thương hiệu con chuyên xe off-road thuộc BYD), đồng thời cũng đánh dấu bước mở rộng dòng sản phẩm Bao trước đây vốn chỉ gồm các mẫu xe hybrid cắm sạc dẫn động bốn bánh.
Được biết, BYD đã đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp cho Tai 3 tại Việt Nam từ tháng 3/2025. Điều này cho thấy khả năng mẫu xe điện off-road cỡ nhỏ này sẽ sớm được bán chính hãng tại Việt Nam trong tương lai gần.
Vài nét về BYD Tai 3
Ngoại thất
Cái tên "Tai" trong tiếng Trung mang nghĩa "titan", điều này phần nào lý giải cho thiết kế hầm hố, mạnh mẽ của chiếc xe. Tai 3 sở hữu các hốc bánh xe loe rộng, phần dưới khoét sâu kết hợp với ốp cua lốp góc cạnh nối liền với cản trước cơ bắp.
Dải đèn LED chạy ban ngày kép, đèn báo rẽ tích hợp vào ốp gương chiếu hậu, lưới tản nhiệt dựng đứng, cụm đèn hậu mảnh mai và cửa khoang hành lý mở ngang giúp hoàn thiện ngoại hình đậm chất việt dã.
Đáng chú ý, trên cửa cốp có thêm một hộp chứa đồ giả lốp dự phòng, tăng tính thực dụng cho các chuyến đi dài. Bên dưới nắp ca-pô là khoang chứa đồ phụ phía trước dung tích 151 lít, có thể mở bằng nút bấm tích hợp trong lưới tản nhiệt.
Về kích thước, BYD Tai 3 có thông số chiều dài x rộng cao tương ứng là 4.605 x 1.900 x 1.720 mm, trục cơ sở dài 2.745 mm. So với "đàn anh" Bao 5, mẫu xe này nhỏ gọn hơn đáng kể, phù hợp với nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị lẫn off-road nhẹ.
Đây cũng là mẫu Fang Cheng Bao đầu tiên dùng khung gầm liền khối, hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau liên kết đa điểm.
Nội thất
Bên trong cabin, Tai 3 mang phong cách thực dụng nhưng không kém phần hiện đại với vô-lăng bản lớn, cần số lấy cảm hứng từ xe tăng và các nút gạt pha lê đặc trưng của dòng Bao.
Cụm điều khiển trung tâm kiểu cầu nối độc đáo, tích hợp đèn pin bên người lái và micro karaoke bên ghế phụ, tạo điểm nhấn thú vị cho khoang lái.
Xe cũng được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch, hệ thống treo thích ứng DiSus-C, hệ thống trợ lái cao cấp God’s Eye C và thậm chí có cả máy bay không người lái DJI.
Khả năng vận hành
BYD Tai 3 sở hữu hai tùy chọn hệ dẫn động.Phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) dùng một mô-tơ điện cho công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây và đạt vận tốc tối đa 201 km/h.
Phiên bản dẫn động bốn bánh (AWD) trang bị thêm mô-tơ điện phía trước cho tổng công suất 421 mã lực và mô-men xoắn 510 Nm, giúp xe chỉ mất 4,9 giây để đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên.
Tai 3 sử dụng pin lithium-sắt-photphat (LFP) dạng Blade nổi tiếng của BYD, với dung lượng 65,28 kWh cho bản RWD và 72,96 kWh cho bản
Cả hai biến thể đều có phạm vi hoạt động lên tới 501 km theo chuẩn CLTC. Khả năng sạc nhanh DC cũng ấn tượng, chỉ mất 18 phút để sạc từ 30% lên 80%, với công suất tối đa 195 kW ở bản RWD và 215 kW ở bản AWD.
Tại thị trường Trung Quốc, giá bán của BYD Tai 3 dao động từ 133.800 - 193.800 nhân dân tệ (tương đương khoảng 477,8 - 692 triệu đồng). Giống các mẫu xe khác thuộc dòng Bao, Tai 3 có khả năng sẽ được BYD xuất khẩu ra thị trường quốc tế dưới thương hiệu Denza.
Trang
