Theo Carscoops, sau đợt thu hồi lớn tại Hàn Quốc, các hãng xe Hyundai, Kia và Genesis tiếp tục triệu hồi gần 150.000 chiếc ô tô điện tại Mỹ để khắc phục sự cố với bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU).
Nội dung chính
Nguyên nhân và đối tượng triệu hồi
Mới đây, Hyundai, Kia và Genesis đã phải tiến hành triệu hồi gần như toàn bộ dòng xe điện được phát triển dựa trên nền tảng e-GMP, cũng như một số mẫu xe dựa trên nền tảng M3 tại Mỹ.
Động thái này diễn ra sau một loạt các báo cáo về lỗi linh kiện chịu trách nhiệm sạc pin 12-volt, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.
Vào tháng 04/2023, Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở một cuộc điều tra của riêng về vấn đề này sau khi nhận được các báo cáo về việc các phương tiện mất khả năng di chuyển trong khi đang lưu thông trên đường.
Hyundai sau đó xác định được rằng, dưới điều kiện nhất định, các linh kiện bên trong của bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU) có thể bị nung chảy, từ đó cản trở quá trình sạc pin 12-volt. Điều này không chỉ làm giảm khả năng vận hành của xe mà còn tiềm ẩn nguy cơ an toàn cho người lái.
Để giảm thiểu rủi ro, các phương tiện gặp sự cố được trang bị một chế độ "an toàn tối đa" cho phép lái xe trong khoảng thời gian từ 21 - 45 phút, đi kèm với các cảnh báo về lỗi khi công suất được giảm dần để cung cấp đủ thời gian cho việc kéo xe vào lề đường.
Cuối cùng, xe sẽ dừng hẳn và có thể khiến hành khách bị mắc kẹt trên đường.
Cách đây không lâu, Hyundai, Kia và Genesis cũng đã tiến hành một đợt triệu hồi lớn ảnh hưởng đến gần 170.000 xe điện tại Hàn Quốc do cùng một lỗi tương tự.
Không chỉ vậy, các báo cáo chỉ ra rằng những thương hiệu ô tô Hàn Quốc có thể cần sửa chữa tới 600.000 xe điện trên toàn cầu do lỗi này.
Tại Mỹ, đợi triệu hồi ảnh hưởng đến Kia EV6 (48.232 xe), Hyundai Ioniq 5 (69.316 xe), Hyundai Ioniq 6 (18.017 xe), Genesis GV60 (6.709 xe), Electrified Genesis GV70 (3.083 xe) và Electrified G80 (753 xe).
Tổng cộng, có đến 147.110 xe bị ảnh hưởng và được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2021 - 2024.
Biện pháp khắc phục
Để giải quyết vấn đề, nhà sản xuất dự định sẽ bắt đầu liên hệ với các chủ xe bị ảnh hưởng từ ngày 14/05 tới, yêu cầu họ đưa xe đến các đại lý gần nhất.
Tại đây, các kỹ thuật viên sẽ cập nhật phần mềm ICCU để ngăn chặn dòng điện quá mức và giảm điện áp đỉnh ở cuối quá trình sạc pin điện áp cao, nhằm bảo vệ linh kiện. Nếu cần, cầu chì ICCU cũng sẽ được thay thế miễn phí.
Trang
