Với bề ngoài giống hệt hàng thật, túi khí giả khó bị phát hiện và có thể đã được lắp đặt mà người dùng không hề hay biết, tạo ra mối nguy hiểm tiềm ẩn cho người lái xe.
Túi khí - thiết bị an toàn được thiết kế để bảo vệ mạng sống - giờ đây lại một lần nữa trở thành nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng.
Tuy nhiên, mối lo ngại mới không phải từ Takata - nhà cung cấp túi khí đã phá sản từng gây ra hàng loạt vụ triệu hồi xe trên diện rộng trước đó.
Vấn đề lần này xuất phát từ những túi khí nhái không rõ nguồn gốc đang được bán tràn lan tại Mỹ. Điều đáng sợ nhất của những túi khí giả này là do tính chất ẩn mình của chúng, bạn có thể không biết rằng chiếc xe của mình đã được lắp đặt một chiếc túi khí giả - đặc biệt nếu nó được lắp bởi chủ sở hữu trước đó.
Thêm vào đó là việc người lắp đặt có thể không biết rằng họ đang lắp đặt túi khí giả, vì nhiều túi khí giả này có dấu hiệu nhận biết giống hệt túi khí chính hãng.
Theo báo cáo của The Wall Street Journal, chỉ trong năm qua đã có ít nhất năm trường hợp tử vong hoặc bị thương nghiêm trọng do túi khí giả.
Hội đồng Chống Hàng Giả Ô tô (bao gồm các tập đoàn lớn như General Motors, Ford và Volkswagen) cho biết số lượng các vụ việc này đang tăng cao đáng kể, có thể thấy rằng có nhiều túi khí giả đang được lắp đặt. Hơn nữa đây chỉ là những trường hợp đã được báo cáo.
Sức hấp dẫn của túi khí giả rất đơn giản: chi phí thấp. Trong khi một mô-đun túi khí chính hãng có thể có giá trên 1.000 USD, thì hàng giả thường được bán lẻ chỉ từ 100 - 350 USD.
Túi khí là thiết bị chuyên dụng. Chúng sử dụng thuốc nổ để bơm phồng túi khí chỉ trong tích tắc, vì vậy khi lắp ráp không đúng cách có thể gây chết người.
Một số bộ phận túi khí giả được phát hiện có nguồn gốc từ Trung Quốc, trong khi một số khác có thể được sản xuất tại Mỹ.
Trong một số trường hợp, những kẻ sản xuất hàng giả sẽ mua mặt trước của mô-đun túi khí, trông không khác gì hàng thật và có đầy đủ dấu hiệu nhận diện của nhà sản xuất. Tuy nhiên, phần lõi bên trong sẽ được tái chế từ những bộ phận cũ, thường là lấy từ các bãi xe phế liệu.
Không chỉ những cơ sở kinh doanh nhỏ lẻ mà cả các nhà sản xuất ô tô cũng đang được cảnh báo về việc kiểm tra các túi khí giả khi thực hiện các chiến dịch triệu hồi.
Mặc dù đã có những vụ bắt giữ và hàng chục nghìn sản phẩm giả mạo bị thu giữ trong những năm gần đây, việc theo dõi các mặt hàng này vẫn còn rất khó khăn đối với các cơ quan quản lý.
Do kích thước nhỏ của các bộ phận, những kẻ sản xuất hàng giả thường sử dụng các gói hàng nhỏ để né tránh sự phát hiện.Hơn nữa, việc phân biệt hàng giả ngày càng phức tạp, đôi khi chỉ có các chuyên gia mới có thể nhận ra được.
Hiện tại, eBay đã trở thành một trong những kênh phân phối chính cho các sản phẩm giả mạo, trong khi các nền tảng thương mại điện tử khác như Amazon và Alibaba đã ban hành chính sách cấm bán túi khí.
Một phát ngôn viên của eBay cho biết, họ chỉ cho phép các nhà bán hàng đã được phê duyệt, tuân thủ đầy đủ các quy định liên bang và tiểu bang, được phép bán túi khí trên nền tảng của họ và những người vi phạm có thể bị đình chỉ vĩnh viễn.
Một vụ kiện được đệ trình vào tháng 5 cáo buộc rằng một túi khí giả được lắp đặt trong chiếc Chevrolet Malibu đã khiến một bà mẹ hai con tử vong khi nó "nổ tung như một quả lựu đạn".
Nữ tài xế, Destiny Byassee, đã va chạm với một chiếc xe khác khi đang chạy ở tốc độ 30 dặm/giờ trước khi đâm vào một cây cột. Tuy nhiên, luật sư đại diện cho gia đình cho biết người lái xe đáng lẽ đã có thể thoát ra an toàn.
Được biết, chiếc Malibu này từng thuộc sở hữu của Enterprise Rent-a-Car và sau đó được bán lại cho DriveTime, một công ty buôn bán xe đã qua sử dụng.
Để hỗ trợ vụ kiện, General Motors đã truy tìm nguồn gốc các bộ phận túi khí và phát hiện chúng đền từ Jilin, một nhà sản xuất Trung Quốc. GM khẳng định rằng công ty này không phải là nhà cung cấp ủy quyền cho các bộ phận thay thế túi khí của họ.
Nhiều người nghi ngờ rằng túi khí đã được thay thế tại một thời điểm trong năm 2022 bởi Jumbo Automotive, một xưởng sửa chữa xe ở Hollywood, Florida.
Enterprise khẳng định rằng họ không liên quan đến việc sửa chữa, trong khi DriveTime cho biết họ không mua xe đã dính vào các vụ tai nạn nghiêm trọng với túi khí được kích hoạt và họ không hề hay biết về vụ tai nạn trước đó của chiếc xe.
Trang
