Trong năm tài chính 2023, hầu hết các thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới đều có lãi, trong đó Tesla là hãng thu lời nhiều nhất với mỗi xe bán ra.
Theo báo cáo từ Nikkei, nhờ sự phục hồi của chuỗi cung ứng và giá bán tăng, 9 trong số 12 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã đạt mức lợi nhuận cao hơn trong năm tài chính 2023 (từ tháng 03/2023 - 03/2024) so với năm trước. Đáng chú ý, Tesla đứng đầu danh sách với mức lợi nhuận ròng ấn tượng.
Thống kê này bao gồm 10 hãng sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới, trong đó có hai hãng xe điện hàng đầu là Tesla và BYD. Theo đó, Nikkei đã tiến hành phân tích bằng cách chia lợi nhuận ròng cho số lượng xe bán ra trên toàn cầu của từng hãng xe, dựa trên dữ liệu từ QUICK-FactSet.
Tuy nhiên, thống kê này không bao gồm Stellantis do hãng không công bố số liệu lợi nhuận hàng quý. Hiện tại, Stellantis đang sở hữu 15 thương hiệu ô tô trên toàn cầu.
Theo tính toán của Nikkei, lợi nhuận ròng trung bình của Tesla trên mỗi chiếc xe là khoảng 7.000 USD (tương đương 178 triệu đồng).
Đứng thứ hai là Mercedes-Benz với lợi nhuận ròng 5.297 USD (khoảng 135 triệu đồng) trên mỗi xe, theo sau là BMW với 4.384 USD (khoảng 112 triệu đồng) lợi nhuận ròng mỗi xe.
Dữ liệu từ Kelley Blue Book của công ty mẹ Cox Automotive cho thấy giá bán trung bình của xe Mercedes-Benz vào tháng 12/2023 là 78.165 USD (tương đương 1,99 tỷ đồng).
Con số này cao hơn giá bán trung bình của BMW (71.943 USD ~ 1,83 tỷ đồng và Lexus (58.722 USD ~ 1,5 tỷ đồng). Mặc dù giá trung bình của Tesla đã giảm do cạnh tranh ngày càng gay gắt, nhưng vẫn duy trì trên 50.000 USD (khoảng hơn 1,27 tỷ đồng).
Lợi nhuận trên mỗi chiếc xe của các thương hiệu Tesla, Mercedes và BMW đều giảm, nhưng 8 hãng xe khác trong bảng xếp hạng lại ghi nhận mức tăng trưởng.
Trong đó, các thương hiệu ô tô Nhật Bản thể hiện sự vượt trội với Toyota tăng 92% và Honda tăng 53%. Hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng ghi nhận mức tăng 27%.
Điểm tương đồng của ba hãng này là đều có ưu thế trong lĩnh vực xe hybrid. Toyota chiếm đến 60% doanh số toàn cầu, trong khi Honda và Hyundai đều có thị phần đáng kể ở mức hai con số.
Xe hybrid của Toyota mang lại lợi nhuận cao hơn so với các mẫu xe xăng. Còn với Honda, lợi nhuận từ hai nhóm xe này gần như tương đương, theo ông Shinji Aoyama - Phó Giám đốc điều hành của Honda.
Hãng bán nhiều xe năng lượng mới nhất thế giới trong 2023 - BYD - đạt lợi nhuận khoảng 1.250 USD (tương đương hơn 32 triệu đồng) với mỗi xe bán ra cùng năm. Có thể thấy, Tesla thu lời nhiều gấp 5,6 lần so với BYD trên mỗi chiếc xe bán ra.
Năm ngoái, BYD đã bán được 3 triệu xe xanh (bao gồm cả hybrid) trên toàn thế giới, trong đó có hơn 2,7 triệu xe được bán tại Trung Quốc.
Trang
