Hyundai ra mắt hệ hybrid thế hệ mới, mượt mà hơn, yên tĩnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, bắt đầu triển khai từ năm 2026.
Tập đoàn Hyundai vừa công bố hệ truyền động hybrid thế hệ mới, dự kiến sẽ bắt đầu triển khai trên các dòng xe Hyundai, Kia và Genesis từ năm 2026.
Hệ thống mới mang đến nhiều cải tiến quan trọng về hiệu suất, khả năng vận hành cũng như tối ưu hóa nhiên liệu, đáp ứng xu hướng điện hóa ngày càng mạnh mẽ trên toàn cầu.
Cấu trúc hybrid hai mô-tơ: Tăng hiệu quả, giảm tiếng ồn
Hệ thống hybrid mới của Hyundai được thiết kế với hai mô-tơ điện tích hợp, mỗi mô-tơ đảm nhiệm một chức năng chuyên biệt.
Mô-tơ thứ nhất thực hiện vai trò khởi động, thu hồi năng lượng khi phanh và hỗ trợ vận hành động cơ chính.
Trong khi đó, mô-tơ thứ hai tập trung truyền động trực tiếp và tái tạo năng lượng phanh hiệu quả hơn.
Sự phân tách vai trò rõ ràng giữa hai mô-tơ giúp cải thiện đáng kể độ mượt khi sang số, đồng thời giảm thiểu độ rung và tiếng ồn truyền vào khoang lái – một trong những điểm thường được người dùng xe hybrid đánh giá cao.
Hiệu suất vượt trội: Công suất tăng, nhiên liệu giảm đến 45%
Điểm nổi bật nhất trong công nghệ hybrid mới của Hyundai là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, với mức cải thiện lên tới 45% so với các dòng động cơ đốt trong thông thường – đặc biệt là trên phiên bản 2.5L được ứng dụng cho mẫu SUV Palisade.
Động cơ tăng áp 2.5L thế hệ mới được cải tiến với chu trình đốt được tối ưu hóa cho xe hybrid, đi kèm piston thiết kế mới và hệ thống bơm nhiên liệu hiệu suất cao.
Nhờ đó, tổng công suất hệ thống đạt tới 329 mã lực và mô-men xoắn 460Nm – tăng lần lượt 19% và 9% so với động cơ xăng truyền thống.
Mở rộng lựa chọn động cơ: Linh hoạt cho nhiều phân khúc
Hyundai xác nhận hệ hybrid mới có khả năng kết hợp với nhiều loại động cơ có công suất từ 100 đến 300 mã lực.
Ngoài bản 2.5L mạnh mẽ, còn có tùy chọn 1.6L tăng áp, dự kiến sẽ được trang bị trên một mẫu SUV cỡ trung sắp ra mắt.
Phiên bản hybrid 1.6L không chỉ cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu ít nhất 4%, mà còn tăng thêm 13Nm mô-men xoắn – mang lại cảm giác lái mạnh mẽ hơn ở dải vận tốc thấp.
Cấp điện khi xe tắt máy: Tiện nghi mới cho người dùng hiện đại
Một điểm đáng chú ý của hệ hybrid thế hệ mới là khả năng duy trì hoạt động của các hệ thống tiện nghi như điều hòa và màn hình giải trí ngay cả khi xe đã tắt máy.
Tính năng này giúp người dùng có thể nghỉ ngơi trong xe một cách thoải mái mà không cần khởi động lại động cơ, vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa giảm phát thải trong môi trường đô thị.
Hệ dẫn động e-AWD: Tăng độ bám đường, tối ưu khả năng vận hành
Cùng với hệ hybrid mới, Hyundai cũng giới thiệu hệ thống dẫn động 2 cầu điện hóa e-AWD.
Công nghệ này sử dụng mô-tơ điện lắp ở trục sau để cải thiện khả năng bám đường và phân bổ mô-men xoắn linh hoạt hơn giữa các bánh xe – đặc biệt hữu ích trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc đường trơn trượt.
Việc phát triển hệ truyền động hybrid thế hệ mới là bước đi chiến lược trong lộ trình điện hóa của Hyundai.
Với sự kết hợp giữa công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mượt mà và tiện nghi cao cấp, tập đoàn này kỳ vọng sẽ củng cố vị thế trên thị trường xe điện hóa toàn cầu.
Hệ hybrid thế hệ mới sẽ bắt đầu được triển khai từ năm 2026, đánh dấu giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ của Hyundai, Kia và Genesis hướng tới các dòng xe thân thiện hơn với môi trường mà không làm giảm trải nghiệm lái của người dùng.
Mai Hương
