Thị trường xe máy Việt Nam đã có một khởi đầu đầy tích cực trong quý I/2025 với mức tiêu thụ lên đến hơn 673.000 xe máy các loại.
Nội dung chính
Trung bình mỗi ngày, người Việt tậu gần 7.500 chiếc – một con số ấn tượng trong bối cảnh thị trường đang dần chuyển mình sang xu hướng điện hóa.
Doanh số tăng trưởng dù ít mẫu mã mới
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong ba tháng đầu năm nay, 5 thành viên gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đã bán tổng cộng 673.055 xe máy ra thị trường.
Dù giảm nhẹ so với quý IV/2024, nhưng so với cùng kỳ năm 2024, mức tăng trưởng đạt khoảng 11,5%, tương đương 69.310 xe.
Đây được xem là kết quả tích cực, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe xăng gần như không có nhiều mẫu mã mới nổi bật.
Hầu hết các dòng xe chỉ được làm mới thông qua tem, màu sắc hoặc bổ sung phiên bản đặc biệt.
Để kích thích nhu cầu tiêu dùng, nhiều hãng xe đã áp dụng chiến lược giảm giá, hỗ trợ tài chính và ưu đãi lãi suất – đặc biệt nhắm đến nhóm khách hàng có nhu cầu nâng cấp phương tiện hoặc đổi xe cũ.
Xe nhập khẩu “lên ngôi” với nhiều phiên bản giới hạn
Nếu thị trường xe lắp ráp trong nước có phần trầm lắng thì phân khúc xe máy nhập khẩu lại cho thấy sức hút mạnh mẽ.
Chỉ trong quý I, gần chục mẫu xe máy mới đã được đưa về Việt Nam, chủ yếu từ các thị trường như Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Trung Quốc và châu Âu.
Điểm chung của các dòng xe nhập khẩu là được sản xuất với số lượng giới hạn, thiết kế độc đáo, hướng đến nhóm khách hàng đam mê sưu tầm và yêu thích sự khác biệt.
Đây là phân khúc đang phát triển mạnh trong cộng đồng yêu xe, tạo ra một thị trường ngách tiềm năng cho các nhà phân phối tư nhân.
Xe máy điện trở thành tâm điểm tăng trưởng
Điểm sáng lớn nhất trong quý I/2025 phải kể đến sự bứt phá của dòng xe máy điện. Các hãng như VinFast, Yadea và đặc biệt là Honda đã lần lượt tung ra loạt sản phẩm mới hướng đến khách hàng trẻ, trong đó nổi bật là học sinh – sinh viên.
Việc Honda chính thức gia nhập “cuộc đua điện hóa” đánh dấu một bước ngoặt quan trọng.Dù khởi động chậm hơn các đối thủ nhưng chiến lược tập trung vào phân khúc phổ thông và tệp khách hàng trẻ cho thấy hãng đang theo đuổi một cách tiếp cận bền vững và có tính toán.
Song song đó, các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ giá và sự đa dạng hóa sản phẩm từ các hãng trong nước cũng góp phần gia tăng sức hấp dẫn cho dòng xe điện – vốn đang dần chiếm ưu thế trên thị trường.
Việt Nam giữ vị trí thứ hai khu vực về tiêu thụ xe máy
Với mức tiêu thụ gần 7.500 xe/ngày, Việt Nam tiếp tục là một trong những thị trường xe máy sôi động nhất khu vực Đông Nam Á, chỉ xếp sau Indonesia.
Đây là minh chứng cho thấy nhu cầu sử dụng xe hai bánh vẫn rất cao, dù thị trường đang trong giai đoạn chuyển dịch về công nghệ và xu hướng tiêu dùng.
Giới chuyên gia đánh giá, đà tăng trưởng này sẽ còn tiếp diễn trong các quý tiếp theo của năm 2025, đặc biệt khi ngày càng nhiều mẫu xe điện phù hợp với thị hiếu người Việt được tung ra thị trường.
Trong bối cảnh “xanh hóa” giao thông ngày càng trở thành xu hướng tất yếu, xe máy điện được kỳ vọng sẽ là động lực chính cho giai đoạn bứt phá mới của toàn ngành.
Mai Hương
