Mẫu xe bay mô-đun của Xpeng, mang tên “Land Aircraft Carrier” (Tàu sân bay trên mặt đất) đã nhận được hơn 2.000 đơn hàng sau khi thực hiện chuyến bay công khai đầu tiên.
Nội dung chính
Đây là một bước tiến quan trọng, đánh dấu nỗ lực của Xpeng trong việc định hình tương lai giao thông bằng các phương tiện di chuyển trên không. Mẫu xe bay này có giá 2 triệu Nhân dân tệ (tương đương khoảng 7,1 tỷ đồng) và dự kiến sẽ được giao hàng vào năm 2026.
Land Aircraft Carrier - Dự án đột phá của Xpeng AeroHT
Dự án “Land Aircraft Carrier” được phát triển bởi công ty con của Xpeng là Xpeng AeroHT. Được thành lập từ năm 2013, Xpeng AeroHT là đơn vị chuyên phát triển các giải pháp xe bay và các công nghệ di chuyển trên không nhằm hiện thực hóa giấc mơ về phương tiện bay cá nhân.
Ban đầu, Xpeng AeroHT hướng đến phát triển một mẫu xe có khả năng di chuyển trên đường và bay trên không với thiết kế rotor gấp gọn trên nóc xe. Tuy nhiên, do các thách thức kỹ thuật trong việc cố định rotor để tránh rung lắc khi di chuyển, Xpeng đã chuyển hướng sang ý tưởng xe bay mô-đun.
Thiết kế mô-đun tiên tiến và cấu trúc độc đáo
Land Aircraft Carrier là một phương tiện mô-đun gồm hai phần chính: “Mothership” (Tàu mẹ) và phần máy bay. “Mothership” là một xe ba trục lớn với hệ truyền động EREV và chiều dài 5,5 mét, được xây dựng trên nền tảng 800V, cho phép di chuyển lên tới 1.000 km ở chế độ hybrid. “Mothership” dự kiến sẽ sử dụng hệ thống EREV Kunpeng của Xpeng, tạo nền tảng vững chắc để hỗ trợ cho phần máy bay.
Phần máy bay, với thiết kế giống như một chiếc drone lớn có cabin chứa hai người, được giấu trong Mothership và có thể được kích hoạt dễ dàng bằng một nút bấm. Sau chuyến bay, chỉ mất 5 phút để đưa máy bay trở lại vị trí bên trong Mothership.
Khi được sạc đầy, máy bay có khả năng thực hiện từ 5 đến 6 chuyến bay. Đặc biệt, Mothership có thể sạc pin cho máy bay từ 30% lên 80% chỉ trong 18 phút, giảm thời gian chờ đợi và chuẩn bị cho các chuyến bay tiếp theo.
Thành công trong màn thử nghiệm bay tự động
Trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, máy bay của Land Aircraft Carrier đã thành công trong việc thực hiện các thao tác bay như tăng tốc tuyến tính ở độ cao thấp, hạ cánh đều và chính xác.
Đáng chú ý, toàn bộ chuyến bay được thực hiện tự động mà không cần phi công trong cabin, thể hiện khả năng công nghệ tiên tiến của Xpeng. Theo công bố từ Xpeng AeroHT, máy bay này hỗ trợ hai chế độ bay: tự động và thủ công.
Chế độ tự động cho phép máy bay lên kế hoạch lộ trình, bay hành trình, quay về với một nút bấm và hạ cánh tự động. Trong khi đó, chế độ thủ công mang đến trải nghiệm điều khiển trực tiếp với hệ thống đơn giản hơn, khác biệt với các trực thăng truyền thống. Xpeng khẳng định chỉ cần ba giờ là người lái có thể làm chủ được cách điều khiển máy bay này.
Lượng đơn hàng lớn và kế hoạch sản xuất quy mô
Tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, Xpeng AeroHT công bố Land Aircraft Carrier đã nhận được 2.008 đơn hàng từ 12 khách hàng doanh nghiệp.Đây là đơn hàng lớn nhất từ trước đến nay trong ngành xe bay toàn cầu, khẳng định vị thế tiên phong của Xpeng. Trước đó, Xpeng đã nhận được 1.000 đơn hàng sau lần ra mắt đầu tiên và 150 đơn hàng từ các công ty tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang vào tháng 9.
Ngày 27 tháng 10 vừa qua, Xpeng đã chính thức khởi công xây dựng nhà máy sản xuất xe bay mô-đun với công suất 10.000 chiếc mỗi năm, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026.
Nhà máy này sẽ bao gồm bốn xưởng sản xuất cùng các cơ sở sơn và lắp ráp tổng thể. Theo kế hoạch, nhà máy sẽ tập trung sản xuất phần máy bay, còn phần xe ba trục Mothership có thể sẽ được lắp ráp tại các nhà máy hiện tại của Xpeng.
Với thiết kế mô-đun và tính năng bay tự động, Land Aircraft Carrier không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn mở ra tương lai mới cho ngành công nghiệp xe bay. Đây là một bước tiến lớn trong hành trình hiện thực hóa giấc mơ di chuyển trên không, góp phần thay đổi cách chúng ta di chuyển và hứa hẹn sẽ đem lại nhiều cơ hội phát triển cho Xpeng trong tương lai.
Mai Hương
