Lượng xe điện bán ra của VinFast tại Mỹ vẫn được ghi nhận ở mức khá ổn định, với tổng cộng hơn 1.600 chiếc tính đến hết tháng 8 năm 2023.
Doanh số bán xe hạng nhẹ tại Mỹ đã tăng trở lại trong tháng 8, trong đó nhiều “ông lớn” như Toyota, Ford, Honda, Hyundai,... đều ghi nhận sự khởi sắc về doanh số. Điều này đến từ mức xe tồn kho cao nhất trong ngành trong hai năm qua và các ưu đãi ngày càng tăng.
Công ty phân tích GlobalData trong một báo cáo sơ bộ thể hiện rằng doanh số toàn thị trường đã tăng 17% lên 1,33 triệu chiếc vào tháng trước. Trong tháng 8, con số này tăng nhẹ 2% (1,34 triệu chiếc) so với tháng 7. Đây là tín hiệu vui với ngành công nghiệp ô tô nói chung khi mà thị trường thời gian qua vẫn chưa hoàn toàn lấy lại được sức bật vốn có.
Mỹ vẫn là một trong những thị trường ô tô lớn nhất trên thế giới và thị trường nước ngoài nổi bật nhất mà hãng xe điện đến từ Việt Nam VinFast đang hoạt động.
Theo cổng thông tin MarkLines, trong tháng 8, doanh số VinFast đạt 394 xe. Tính từ đầu năm, hãng đã bán được tổng cộng 1.624 xe, đứng ở vị trí gần cuối trong bảng xếp hạng doanh số.
Hiện tại, VinFast đã xuất khẩu tổng cộng 2.097 chiếc VF 8 sang thị trường Mỹ ở hai đợt, lần lượt vào tháng 11/2022 và tháng 4/2023. Trên thực tế, VinFast chỉ bán một dòng sản phẩm tại thị trường Mỹ là SUV VF 8, cùng với đó là việc giao hàng mới bắt đầu từ tháng 3, nên doanh số hãng xe Việt đến thời điểm này là không quá tệ.
Hơn nữa, là một thương hiệu trẻ, VinFast cần thêm thời gian để tạo dựng niềm tin với khách hàng Mỹ. VF 8 sẽ phải cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh trong tầm giá 40.000 USD, bao gồm Tesla Model 3, Polestar 2, Volkswagen ID.4, Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5.
Thị trường Mỹ trong tháng 8 ghi nhận sự “bứt tốc” của hãng xe lớn nhất thế giới Tesla (xét theo giá trị vốn hóa), tăng tới 33,7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 58.432 xe. Con số này giúp hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk chiếm 4,4% thị phần tại Mỹ.
Một hãng xe điện khác là Rivian cũng tăng mạnh về doanh số lên tới 108%, đạt 4.600 xe. Trong khi đó, lượng xe bán ra của các “ông lớn” Nhật Bản tăng trưởng không đồng đều, Toyota tăng 12,1%, Nissan tăng 45,2%, Honda tăng 56,7%,...
Những thương hiệu ghi nhận mức giảm bao gồm startup xe điện Karma (giảm 82,4%), Volkswagen (giảm 4,3%), Mercedes-Benz (giảm 1,5%)
Có thể thấy, các nhà sản xuất xe điện vẫn có dư địa phát triển rất lớn tại xứ sở cờ hoa, với những cái tên như Rivian, Polestar hay Lucid đều tăng trưởng khá đáng kể. Điều này mang lại hy vọng cho VinFast trong công cuộc “đánh chiếm” thị phần tại Mỹ.
Sắp tới, khi mẫu SUV cỡ lớn VF 9 chính thức xuất khẩu sang thị trường Mỹ, doanh số hãng xe Việt có thể sẽ tăng nhanh hơn. Bên cạnh đó, chiến lược của startup xe điện sẽ hướng đến tương lai xa, khi mà một nhà máy đang được xây dựng tại tiểu bang Bắc Carolina (dự kiến hoạt động từ năm 2025) sẽ góp phần giảm chi phí sản xuất xe điện, đồng thời giúp phương tiện của hãng được nhận ưu đãi thuế từ Chính phủ Mỹ.
Không chỉ vậy, vào tối ngày 15/8, VinFast đã rung chuông ra mắt trên sàn chứng khoán Nasdaq Global Select Market, qua đó chính thức trở thành công ty được niêm yết và sẵn sàng giao dịch trên sàn chứng khoán Mỹ. Điều này mang theo nhiều cơ hội thu hút vốn đầu tư, có thể thúc đẩy sự tăng trưởng doanh số của thương hiệu trong tương lai.
VF 8 là mẫu xe điện toàn cầu đầu tiên của VinFast. Tại Việt Nam, mẫu SUV cỡ D này có hai phiên bản Eco và Plus với giá bán 1,129 tỷ đồng không kèm pin và 1,459 tỷ đồng kèm pin (bản Eco) hoặc 1,309 tỷ đồng không kèm pin và 1,639 tỷ đồng kèm pin (bản Plus).
VinFast VF 8 sở hữu chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4.750 x 1.900 x 1.660 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm.
Tại thị trường Mỹ, VF 8 Eco được trang bị động cơ điện có công suất tối đa 260 kW, mô-men xoắn cực đại 500Nm. Còn phiên bản VF 8 Plus được trang bị động cơ điện công suất tối đa 300 kW, mô-men xoắn cực đại 620 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh. Tầm hoạt động của xe đạt trên 400 km (theo chuẩn EPA).
Quốc Bình
