Giá trung bình của xe điện Trung Quốc đang thấp hơn tới một nửa so với các phương tiện thuần điện đến từ Mỹ hoặc châu Âu.
Theo trang Carscoops, theo dữ liệu thống kê, giá ô tô điện đến từ các nhà sản xuất Trung Quốc đang ngày càng rẻ hơn.
Chẳng hạn, nếu bạn muốn mua một chiếc xe điện ở Mỹ, lựa chọn rẻ nhất có giá cao hơn gấp đôi so với mẫu xe chạy động cơ đốt trong giá thấp nhất trên thị trường. Còn nếu bạn muốn mua một chiếc xe điện ở Trung Quốc, lựa chọn hợp lý nhất có giá thấp hơn 9% so với chiếc xe truyền thống rẻ nhất hiện có.
Ví dụ trên là dấu hiệu cho thấy khoảng cách về giá ngày càng lớn trong ngành ô tô. Trong khi xe điện được bán bởi các nhà sản xuất ô tô truyền thống của Mỹ, Châu Âu và các nơi khác vẫn có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong thì ở Trung Quốc, bất kỳ ai cũng có thể mua được xe điện.
Trong nửa đầu năm 2023, một chiếc xe điện có giá trung bình 70.462 USD (giá quy đổi 1,73 tỷ đồng) ở Châu Âu và 71.683 USD (giá quy đổi 1,76 tỷ đồng) ở Hoa Kỳ, theo dữ liệu từ JATO Dynamics.
Giá xe điện trung bình tại các thị trường trong nửa đầu năm 2023 (theo JATO Dynamics)
Thị trường | Hãng xe Trung Quốc | Hãng xe không phải Trung Quốc |
Australia/NZ | $37,434 | $78,055 |
China | $25,947 | $58,365 |
Europe | $51,516 | $71,784 |
India | $27,714 | $57,994 |
Israel | $60,153 | $124,498 |
Japan | $29,639 | $67,236 |
Korea | - | $78,874 |
Latin America | $49,178 | $106,110 |
Southeast Asia | $33,613 | $123,807 |
South Africa | - | $100,820 |
Turkey | $46,834 | $102,814 |
USA / Canada | - | $68,508 |
Ở chiều ngược lại, loại phương tiện này có giá trung bình rẻ hơn một nửa ở Trung Quốc, chỉ ở mức 32.842 USD (giá quy đổi 806 triệu đồng).
Những con số thực tế đã phản ảnh một số xu hướng đang hiện hữu. Đầu tiên, nỗi lo về phạm vi hoạt động ở Mỹ đã khuyến khích các nhà sản xuất ô tô đầu tư phần lớn vào công nghệ pin lithium-ion đắt tiền. Để bù lại chi phí của pin, phần lớn xe điện là các mẫu SUV/crossover và có xu hướng là xe cao cấp.
Ngược lại, các nhà sản xuất pin ở Trung Quốc có thể làm ra những loại pin rẻ hơn, giúp giảm giá thành xe điện.
Tất nhiên, chi phí sản xuất không phải là yếu tố duy nhất. Chính phủ Trung Quốc cũng đã hỗ trợ đáng kể cho những công dân muốn mua xe điện cũng như các nhà sản xuất. Trong khi các nước Mỹ và châu Âu đang đưa ra những ưu đãi về thuế, cách tiếp cận của Trung Quốc tỏ ra thành công hơn trong việc nuôi dưỡng một ngành công nghiệp đa dạng, nhiều dòng sản phẩm.
Tiêu biểu, trong khi người tiêu dùng Mỹ chỉ có 51 mẫu xe điện để lựa chọn và người châu Âu được cung cấp 135 mẫu thì người mua Trung Quốc có thể chọn từ 235 mẫu khác nhau. Điều đó đồng nghĩa với việc thị trường sẽ tồn tại cả xe giá rẻ lẫn những mẫu xe cao cấp để khách hàng có thêm sự cân nhắc.
Với mục tiêu mở rộng ra toàn cầu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực sản xuất xe điện giá rẻ để giúp các thương hiệu tương đối mới của họ có chỗ đứng trên nhiều thị trường. Điều đó sẽ dần khiến giá trung bình của xe điện Trung Quốc rẻ hơn so với các đối thủ trên phạm vi toàn thế giới, chứ không còn chỉ giới hạn ở quốc gia tỷ dân.
Quốc Bình
