Trung Quốc - Siêu xe điện Yangwang U9 đến từ BYD sở hữu khả năng tăng tốc ấn tượng với công suất lên tới gần 1.300 mã lực.
BYD Yangwang U9 ra mắt Trung Quốc
Theo trang CarNewsChina, YangWang (thương hiệu con của BYD) đã ra mắt mẫu siêu xe thuần điện U9 tại Trung Quốc với một biến thể duy nhất có giá 1,68 triệu nhân dân tệ (tương đương 5,8 tỷ đồng).
Khả năng vận hành
Siêu xe này được xây dựng trên nền tảng e4 và được trang bị hệ thống treo Disus X đến từ BYD, cho phép xe di chuyển chỉ với ba bánh, cùng với đó là khả năng “nhún nhảy”. Bốn động cơ điện cung cấp năng lượng cho chiếc xe điện này với tổng công suất 960 kW (1.287 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.680 Nm.
U9 (viết tắt của Ultimate 9 theo BYD) sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,36 giây. Động cơ điện trang bị trên xe có thể quay với tốc độ 21.000 vòng/phút.
Một điều thú vị là U9 không được trang bị pin hóa học NCM (giống với các mẫu xe cao cấp thường sử dụng) mà trang bị bộ pin LFP Blade của BYD.
Tốc độ tối đa được công bố của YangWang U9 là 309,19 km/h. Nó đã được thử nghiệm trên Đường đua Quốc tế Thượng Hải nổi tiếng, đạt thời gian vòng đua chính thức là 2 phút, 17 giây và 65 mili giây.
Để so sánh, dưới đây là kết quả của một số mẫu xe hiệu suất cao khác
- Nio EP9: 2 phút, 01 giây và 11 mili giây
- BMW M5 F90: 2 phút, 22 giây và 828 mili giây
- Porsche Panamera Turbo: 2 phút 27 giây và 727 mili giây
Kích thước dài x rộng x cao của YangWang U9 lần lượt là 4.966/2.029/1.295 mm với chiều dài cơ sở 2.900 mm. Pin LFP trên xe có công suất 80 kWh, cho phạm vi hoạt động 465 km.
Công suất sạc tối đa của xe là 500 kW, bộ pin nặng 633 kg. Xe có trọng lượng là 2.475 kg, khá lớn đối với một chiếc siêu xe.
U9 dùng kiến trúc 800V, có khả năng sạc từ 30% đến 80% chỉ trong 10 phút. Siêu xe này còn hỗ trợ sạc kép, đồng nghĩa với việc có thể cắm cùng lúc hai sạc độc lập. Công nghệ này đã được BYD áp dụng trên Denza D9 và N7 của họ.
Giống như người anh em của nó, U8, U9 cũng có thể thực hiện xoay 360 độ như xe tăng.Nó không có lidar, nhưng nhờ vào hệ thống trợ lái tiên tiến DiPilot ADAS, nó sở hữu tính năng trợ giúp đỗ xe tự động. Hệ số kháng gió của thân xe U9 đạt 0,95. Cánh spoiler sau của U9 cung cấp một lực ép xuống lên đến 280 kg. Lốp được trang bị là Pirelli P-Zero 21 inch.
Nội thất
Bên trong nội thất, ba màn hình LCD xuất hiện với viền khá dày. Hai màn hình có kích thước giống nhau, đều là 10,25 inch: một được đặt phía trước tài xế và một phía trước hành khách. Màn hình dọc kích thước 12,3 inch được đặt ở giữa như màn hình điều khiển trung tâm. Vô-lăng ba chấu khá lớn, có nhiều nút vật lý.
Hệ thống phần mềm trên xe có tên gọi DiLink và được cung cấp sức mạnh bởi chip 5G sản xuất trên tiến trình 4nm. phát triển bởi BYD và Qualcomm.
Giá bán
Chưa có thông báo về thời gian giao hàng, nhưng CarNewsChina dự kiến rằng sẽ thời điểm này sẽ vào giữa năm 2024. Đơn đặt hàng trước đã bắt đầu mở từ 25/2 và khách hàng muốn mua U9 phải đặt cọc không hoàn lại 300.000 nhân dân tệ (tuơng đương 1,02 tỷ đồng).
BYD sẽ cung cấp bảo hành cho xe trong 6 năm hoặc 150.000 km.
Tại Trung Quốc, YangWang U9 cạnh tranh với các mẫu sedan Lotus Emeya của Geely và Hyper SSR của GAC Aion, sở hữu công suất 1224 mã lực. Nó cũng nhắm đến các thương hiệu siêu xe đình đám như Ferrari hay Lamborghini.
Quốc Bình
