Hyundai và Kia sẽ nhận được những lợi thế nhất định sau chính sách ưu đãi mới của chính phủ Hàn Quốc dành cho xe điện.
Nội dung chính
Theo trang Electrek, chính phủ Hàn Quốc đang tìm cách ưu đãi cho các hãng sản xuất ô tô trong nước gồm Hyundai và Kia thông qua chính sách mới về xe điện. Đây được cho là phản ứng trước việc giảm giá mẫu Model Y của Tesla và các mẫu xe điện đến từ BYD, sử dụng pin LFP giá thành rẻ.
Tesla, BYD bị nhắm tới
Chính sách về xe điện được điều chỉnh là cách của Hàn Quốc nhằm tạo lợi thế cho các hãng ô tô trong nước khi họ cố gắng làm cho thị trường công bằng hơn.
"Việc Tesla giảm giá trong năm ngoái, kết hợp với sự gia tăng của BYD, đã khởi đầu cuộc chiến giá cả trên thị trường xe điện toàn cầu," Yang Jin-Soo, người dẫn dắt Nhóm Nghiên cứu Kinh doanh của Hyundai, giải thích.
Với thị trường đã vượt qua giai đoạn đỉnh điểm về sức mua, "việc đạt được mức giá phù hợp cho toàn bộ thị trường là rất quan trọng".
Thông tin về chính sách mới của Hàn Quốc đối với xe điện
Theo báo The Korea Herald, kế hoạch mới đặt mức hỗ trợ tối đa lên tới khoảng 4.800 đô la Mỹ (tương đương 117 triệu đồng). Con số này ít hơn 225 đô la Mỹ (tương đương 5,5 triệu đồng) so với chính sách của năm ngoái. Phạm vi di chuyển của xe, giá cả và loại pin sẽ quyết định nó có đủ điều kiện nhận ưu đãi hay không.
Phân loại pin đã trở thành tâm điểm trong chính sách xe điện mới của Hàn Quốc. Nước này đã công bố các thay đổi vào ngày 6 tháng 2, bao gồm việc giảm đáng kể các khoản hỗ trợ cho các xe điện sử dụng "pin có hiệu suất thấp hơn", như pin LFP từ Trung Quốc.
BYD, thương hiệu đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất trong ba tháng cuối năm 2023, hiện đang thống trị thị trường pin LFP.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Pin ô tô Trung Quốc, BYD giữ hơn 40% thị phần pin LFP trong 11 tháng của năm 2023. Đối thủ CATL xếp thứ hai với gần 34% thị phần. CATL là công ty cung cấp pin cho các mẫu Model Y của Tesla được bán ở ngoài nước Mỹ.
Chính sách xe điện của Hàn Quốc mang lại lợi thế cho Hyundai và Kia
Sau khi giới thiệu mẫu Model Y giá rẻ hơn vào năm ngoái (với pin LFP), Tesla đã ghi nhận doanh số tại Hàn Quốc tăng mạnh. Với giá thấp hơn khoảng 16.000 đô la (tương đương 392 triệu đồng) so với các biến thể khác, doanh số của Tesla trong tháng 9 tăng gần 876%. Nó đã chiếm khoảng 10% thị trường xe điện của Hàn Quốc trong bốn tháng liên tiếp.
Báo cáo ghi nhận rằng Tesla Model Y đã chiếm khoảng 24 triệu đô la Mỹ trong số tiền trợ cấp được cấp cho Hàn Quốc trong năm ngoái.
Tesla đã điều chỉnh giá của mẫu Model Y của mình xuống 41.000 đô la Mỹ vào thứ Năm, giảm từ 43.000 đô la Mỹ và thấp hơn ngưỡng chính sách xe điện mới của Hàn Quốc. Polestar và Volkswagen cũng giảm giá trong tuần này.
Với quy định mới, mẫu xe điện IONIQ 5 của Hyundai có thể nhận được khoản trợ cấp cao hơn 2.800 đô la so với Model Y.
Quốc Bình
