Mọi mẫu xe của Mazda tại Úc – bao gồm cả mẫu bán tải BT-50 mới ra mắt phiên bản nâng cấp – sẽ có động cơ điện trước năm 2030.
Theo tờ Drive, Mazda đã xác nhận rằng toàn bộ dòng sản phẩm tại Australia – bao gồm cả xe BT-50 phiên bản cabin đôi – sẽ có một hình thức điện hóa nào đó trước năm 2030.
Tuy nhiên, hiện tại, thương hiệu này cho biết điện hóa trong phân khúc xe tải vẫn đang ở giai đoạn đầu và không mong đợi sẽ cung cấp phiên bản hybrid hoặc thuần điện cho BT-50 cho đến khi thị trường có nhu cầu.
Tình hình này đang mâu thuẫn với tiêu chuẩn phát thải xe mới (NVES) sắp tới của Chính phủ Liên bang, quy định sẽ đặt ra các mục tiêu CO2 mà các nhà sản xuất ô tô phải đạt được, nếu không sẽ bị phạt.
Hiện tại, mẫu Mazda BT-50 SP thế hệ hiện tại với thông số phát thải CO2 kết hợp là 207g/km vẫn nằm dưới giới hạn 210g/km của xe thương mại hạng nhẹ vào năm 2025. Tuy nhiên, nếu không thay đổi, mẫu xe này sẽ vi phạm NVES sau năm 2026.
Giám đốc điều hành Mazda Australia, Vinesh Bhindi, cho biết thương hiệu sẽ đáp ứng nhu cầu thị trường đối với xe bán tải điện hóa, nhưng điều này sẽ được thúc đẩy bởi nhu cầu chứ không phải bởi luật pháp.
“Đến năm 2030, toàn bộ danh mục sản phẩm của Mazda sẽ có một hình thức điện hóa, bao gồm cả xe bán tải.” ông Bhindi nói.
“Điều quan trọng là khi chúng tôi nói chuyện với khách hàng tại showroom… có một số yêu cầu cơ bản mà xe cần phải đáp ứng. Phương tiện phải phù hợp với mục đích sử dụng, có khả năng kéo tải, có sức chứa hàng hóa, và phải mang lại sự hấp dẫn.”
“Nếu không có những yếu tố nền tảng đó, thì thiết kế và tất cả những thứ khác sẽ không còn quan trọng.”
“Vì vậy, tôi nghĩ rằng phân khúc này sẽ phát triển. Tuy nhiên, nó sẽ không phát triển mạnh như những gì chúng ta thấy ở SUV và các phân khúc khác trong việc áp dụng công nghệ điện hóa.”
Thị trường xe bán tải hybrid tại Australia thực sự vẫn còn ở giai đoạn đầu, nhưng đang dần tăng tốc với sự ra mắt của BYD Shark 6, JAC T9 plug-in hybrid (PHEV) và một phiên bản plug-in hybrid của mẫu xe bán chạy nhất tại Australia năm 2023, Ford Ranger.
Ông Bhindi cho rằng tỷ lệ áp dụng xe điện tại Australia có thể vẫn chưa đủ lớn để hãng sớm ra mắt một mẫu xe bán tải hybrid.
“Chúng tôi sẽ đáp ứng thị trường. Đó là kế hoạch của chúng tôi. Khách hàng là người quyết định, không phải luật pháp.”
Quốc Bình
