Elon Musk cho biết nhà sản xuất xe điện đã làm tốt hơn so với các đối thủ Trung Quốc và sẽ sớm ra mắt các mẫu xe có giá rẻ hơn nữa.
Nội dung chính
Tesla sẽ đối mặt khó khăn lớn trong năm 2024?
Theo tờ Nikkei Asia, Tesla đã báo cáo sự sụt giảm lợi nhuận hàng quý lần thứ ba liên tiếp khi nhà sản xuất xe điện Mỹ này đối mặt với sự suy giảm nhu cầu đối với xe điện ở các thị trường chính, bao gồm cả Trung Quốc, nơi hãng phải cạnh tranh với các hãng xe nội địa như BYD.
Doanh thu Tesla giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 21,3 tỷ đô la trong quý 1/2024. Đáng chú ý, lợi nhuận ròng giảm 48% xuống còn 1,5 tỷ đô la so với 2,9 tỷ đô la của cùng kỳ năm trước.
Nguyên nhân
Tesla cho biết việc tạm dừng sản xuất trong khi nâng cấp nhà máy ở Fremont, California và sự chậm lại toàn cầu trong nhu cầu xe điện đã dẫn đến sự sụt giảm về doanh thu và lợi nhuận. Họ cũng đổ lỗi cho các đợt tạm dừng sản xuất do xung đột ở Biển Đỏ và một vụ tấn công bằng lửa nhằm vào nhà máy Gigafactory ở Berlin (Đức).
Gã khổng lồ xe điện của Mỹ cảnh báo rằng họ sẽ đối mặt với nhiều khó khăn trong phần còn lại của năm.
"Vào năm 2024, tốc độ tăng trưởng về số lượng xe của chúng tôi có thể sẽ thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng đạt được trong năm 2023, khi mà các đội ngũ của chúng tôi làm việc để ra mắt xe thế hệ tiếp theo và các sản phẩm khác," Tesla cho biết trong bản thông cáo kết quả kinh doanh.
Tuy nhiên, công ty sẽ đẩy nhanh việc ra mắt các mẫu xe mới, bao gồm các xe giá rẻ hơn, điều này được kỳ vọng sẽ tạo ra sự "tăng trưởng ổn định" về số lượng xe bán ra, công ty cho biết.
Kết quả kinh doanh của Tesla trong quý 1/2024
Trong quý từ tháng Một đến tháng Ba, Tesla đã giao 386.810 xe và sản xuất 433.371 xe, giảm 8,5% và 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh số giảm hơn 20% so với quý trước.
Mặc dù Tesla không công bố doanh số theo từng quốc gia, dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc (CPCA) cho thấy nhà máy Gigafactory ở Thượng Hải đã giao 220.876 xe trong quý đầu tiên, chiếm hơn 57% tổng số xe giao trong giai đoạn đó. Điều này đánh dấu mức giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mặc dù số lượng giao hàng giảm, gã khổng lồ ô tô của Mỹ đã giành lại danh hiệu nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới sau khi mất nó vào tay BYD, hãng cũng đã chứng kiến doanh số chậm lại.
Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh vẫn rất gay gắt ở Trung Quốc, nơi chiếm 60% tổng doanh số xe điện toàn cầu vào năm ngoái. Tesla vẫn đứng thứ hai sau BYD về doanh số bán xe điện tại quốc gia này, trong khi các thương hiệu Trung Quốc như Nio và Li Auto đang dần bắt kịp nhà sản xuất xe điện của Mỹ.
Đối mặt với cuộc chiến giá cả gay gắt ở Trung Quốc, Tesla đã giảm giá của Model 3 tại đây trong tuần này. Họ cũng đã cắt giảm giá ở các thị trường chủ chốt khác, bao gồm Mỹ và Đức.
Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, cho biết trong thông báo kết quả kinh doanh rằng nhà sản xuất xe điện của Mỹ đã làm "tốt hơn tương đối" so với các đối thủ Trung Quốc trong bối cảnh thị trường xe điện gần đây suy giảm.
Musk cũng cho biết Tesla đang tìm kiếm sự chấp thuận của cơ quan quản lý ở Trung Quốc cho hệ thống Lái xe Tự động hoàn toàn (FSD) của mình, trong bối cảnh công ty tăng cường nỗ lực thương mại hóa công nghệ xe tự lái của mình.
Áp lực từ nhu cầu và sự sụt giảm về biên lợi nhuận đã dẫn đến các đợt sa thải toàn cầu. Tesla cho biết họ sẽ sa thải 6,020 nhân viên ở Texas và California. Điều này theo sau thông báo nội bộ của Tesla vào tuần trước rằng họ sẽ cắt giảm 10% lực lượng lao động toàn cầu của mình.
Một nguồn tin thân cận với tình hình cho biết Tesla Trung Quốc đã bắt đầu các đợt cắt giảm việc làm kể từ tuần trước, với số lượng lớn nhân viên bị sa thải thuộc đội ngũ bán hàng.
Quốc Bình
