Theo Nissan, hiệu suất sản xuất và công nghệ ngày càng hoàn thiện là chìa khóa để giảm chi phí của xe hybrid e-Power và xe thuần điện.
Nội dung chính
Nissan đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ điện khí hóa ô tô
Theo tờ Drive (Úc), Nissan đang hướng tới mục tiêu đạt được sự cân bằng về giá cả giữa động cơ xăng và hệ thống hybrid e-Power đặc trưng của hãng trong vòng ba năm tới.
Và chi phí của các mẫu xe thuần điện (EV) cũng dự kiến sẽ giảm vào cuối thập kỷ này khi các mục tiêu về hiệu suất sản xuất được thực hiện.
Như một phần trong sáng kiến tổng thể 'EV36Zero' của Nissan, nhà máy Sunderland ở Anh hiện đang trải qua một quá trình chuyển đổi để chuẩn bị cho việc sản xuất ba mẫu xe điện mới – đó là các phiên bản hoàn toàn mới của Leaf, Qashqai và Juke.
Sự thay đổi này sẽ tăng cường mức sử dụng năng lượng tái tạo tại nhà máy, đồng thời đặt nền tảng cho việc sản xuất xe điện và pin.
Nissan cũng đã tuyên bố rằng nhà máy Sunderland sẽ là mô hình cho các cơ sở khác của họ trên toàn thế giới, bao gồm cả ở Bắc Mỹ và Nhật Bản, những địa điểm sẽ được nâng cấp trong những năm tới.
Động thái của Nissan có ý nghĩa gì với người tiêu dùng?
Theo Drive, các mẫu xe hybrid e-Power và xe điện thế hệ tiếp theo của Nissan sẽ sớm trở nên rẻ hơn nhiều.
Phát biểu trước truyền thông tại nhà máy Sunderland, Phó Chủ tịch Cấp cao và Giám đốc Kế hoạch cho khu vực AMIEO (gồm Châu Phi, Trung Đông, Ấn Độ, Châu Âu và Châu Đại Dương) của Nissan, Francois Bailly, đã chỉ ra rằng đến đầu năm 2027, giá của hệ thống e-Power sẽ ngang bằng với giá của động cơ xăng.
Bên cạnh đó, ông cũng cho biết các xe điện sẽ đạt được mức giá tương tự vào đầu năm 2031.
Hiện tại, hệ thống hybrid e-Power của Nissan chủ yếu có mặt trên các phiên bản cao cấp của các mẫu xe Qashqai và X-Trail, có giá khởi điểm lần lượt là 51.590 đô la và 49.990 đô la.
Nếu Nissan thành công trong việc giảm chi phí của e-Power và bắt đầu triển khai công nghệ hybrid này cho các phiên bản giá rẻ hơn, một chiếc Qashqai hoặc X-Trail tiết kiệm nhiên liệu có thể có giá từ 33.890 đô la và 37.250 đô la (dựa trên giá hiện tại).
Con số này sẽ xấp xỉ giá của các mẫu xe hybrid cùng kích thước từ Toyota, vốn sử dụng công nghệ hybrid kết hợp, ít phức tạp hơn nhưng lại thường hiệu quả hơn.
Đồng thời, Nissan đang đặt mục tiêu tăng 20% công suất và cải thiện 10% hiệu suất nhiên liệu cho hệ thống e-Power mới của mình.
Đáng chú ý, hệ thống e-Power cũng có mặt trên các mẫu xe ở nước ngoài như Note, Serena và Kicks. Trong đó, Nissan Kicks là mẫu xe đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản, giá bán từ 789 đến 858 triệu đồng.
Tổng cộng, doanh số của các mẫu xe e-Power đã đạt khoảng 150.000 chiếc trên toàn thế giới cho đến nay, nhưng con số này dự kiến sẽ vượt quá nửa triệu vào cuối năm tài chính 2026 (kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2027).
Quốc Bình
