Các khoản vay mua ô tô và nhập khẩu từ Trung Quốc gặp khó khăn ảnh hưởng đến doanh số bán hàng trong nước.
Nội dung chính
Thị trường ô tô Thái Lan gặp rào cản trong năm 2024
Theo Nikkei Asia, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan vẫn chưa thoát khỏi khó khăn bất chấp màn trình diễn ấn tượng tại triển lãm ô tô hàng năm lớn nhất nước này, nơi chứng kiến sự tăng trưởng 25% về số lượng đơn đặt hàng.
Doanh số bán hàng có thể chỉ đạt một nửa trong số 53,000 chiếc xe được đặt mua tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2024. Lãi suất vay mua xe cao -- ở mức 12% tính đến tháng Hai -- đã buộc các tổ chức tài chính phải kiểm soát chặt chẽ việc phê duyệt khoản vay mới.
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan dự báo tỷ lệ từ chối vay mua ô tô năm nay sẽ ở mức 30% đến 50%.
Các khoản giảm giá đã giúp số đơn đặt mua xe điện tăng lên đến 17,517, gấp hơn hai lần so với 9,234 chiếc vào năm ngoái. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD, GAC Aion và MG đã đưa ra các ưu đãi giảm giá lên đến 23%, trong khi giá sedan Model 3 của Tesla hiện được giảm từ 9% đến 18% tại Thái Lan.
"Cuộc chiến giá cả sẽ còn tiếp diễn," Naruedom Mujjalinkool, chuyên viên tại công ty chứng khoán Krungsri nói. "Giá khởi điểm đã gần chạm mốc 900,000 baht (tương đương 611 triệu đồng). Nếu xét đến giá tại Trung Quốc, khoảng 500,000 hoặc 600,000 baht, giá xe vẫn có thể giảm thêm 10% hoặc 15%."
Thị trường hiện tại không mấy lạc quan cho ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan khi nước này bắt đầu chuyển đổi sang sản xuất xe điện. Những ưu đãi hào phóng đến từ chương trình EV 3.0 của Thái Lan đã miễn thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt cho các phương tiện nhập khẩu trong khi các công ty xe điện triển khai xây dựng nhà máy tại địa phương. Dây chuyền sản xuất tại địa phương của BYD, Great Wall Motor, Neta và MG dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong năm nay.
Xe điện Trung Quốc sẽ tiếp tục chiếm ưu thế?
Điều này có nghĩa là tất cả 76,000 xe điện được đăng ký tại Thái Lan vào năm ngoái đều được nhập khẩu, làm tăng tỷ lệ nhập khẩu ô tô lên 58% và làm giảm sản xuất trong nước.
Sự sụt giảm toàn cầu trong doanh số bán xe điện có thể tạo thêm áp lực giảm giá tại Thái Lan, với việc sản xuất trong nước bắt đầu và ít nhất 10 mẫu xe mới ra mắt trong năm nay. Các nhà phân tích tại ngân hàng HSBC dự kiến khối lượng bán hàng ở nước ngoài của BYD sẽ đạt 450,000 đơn vị vào năm 2024.
Ngay cả khi BYD bắt đầu sản xuất trong nước, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô có thể chỉ nhận được các đơn hàng nhỏ từ các thương hiệu xe điện Trung Quốc, những thương hiệu này sẽ tiếp tục nhập khẩu linh kiện trong khi các nhà cung cấp Thái học cách đáp ứng tiêu chuẩn phụ tùng xe điện, theo nghiên cứu của Krungsri.
Sự nhập cuộc sớm và việc ra mắt ấn tượng đã giúp BYD giành được 40% thị phần tại Thái Lan, tiếp theo là Neta với 17%, MG với 16%, Tesla với 11% và GWM với 9%.
Quốc Bình
