Li Auto cho biết sẽ hoãn việc ra mắt các mẫu SUV điện tại Trung Quốc đến năm 2025 do một số vấn đề phát sinh.
Vì sao Li Auto lùi thời điểm trình làng xe điện?
Theo hãng thông tấn Reuters, mới đây thương hiệu ô tô Li Auto xác nhận sẽ dời thời điểm ra mắt các mẫu SUV thuần điện sang năm sau do tình trạng thiếu trạm sạc nhanh.
Li Auto là hãng xe Trung Quốc từng tạo được tiếng vang trên thị trường ôtô nhờ 4 mẫu xe hybrid dạng EREV (xe điện mở rộng phạm vi), nhưng hiện đang gặp khó khăn khi mẫu MPV thuần điện Li Mega không đạt được kỳ vọng doanh số ban đầu.
Hãng đã lên kế hoạch ra mắt ba mẫu SUV thuần điện trong năm nay, nhưng vào ngày 20 tháng 5, CEO và người sáng lập Li Auto, ông Li Xiang, đã cho biết trong một buổi họp báo rằng việc ra mắt mẫu crossover điện đầu tiên của thương hiệu dự kiến sẽ diễn ra trong nửa đầu năm 2025.
Ông Li Xiang giải thích rằng sự trì hoãn này là do cần phải lắp đặt đủ các trạm sạc nhanh để đáp ứng nhu cầu của người mua.
Thứ hai, ước tính doanh số của mẫu SUV điện này đạt 10.000 chiếc mỗi tháng. Theo ông Li Xiang, công ty cần lắp đặt ít nhất 500-600 gian trưng bày trên toàn quốc để tăng doanh số bán hàng. Nếu không thực hiện được hai yêu cầu này, Li Auto sẽ chỉ tăng số lượng mẫu xe mà không tăng được doanh số bán hàng, ông Li Xiang cho biết.
Theo Reuters, Li Auto từng kỳ vọng mẫu MPV thuần điện Li Mega có thể đánh bại mọi đối thủ trong tầm giá trên 500.000 NDT tại thị trường Trung Quốc.
Li Mega là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng, được trang bị bộ pin Qilin dung lượng 103 kWh của CATL, cho phép xe vận hành tối đa 709 km sau mỗi lần sạc đầy.
Các báo cáo cho biết Li Auto đã bàn giao hơn 3.000 xe Mega trong tháng 3, trong khi các nhà phân tích trước đó dự đoán hãng có thể bán khoảng 8.000 xe mỗi tháng. Điều này có thể là nguyên nhân khiến Li Auto phải điều chỉnh giá bán của Li Mega tại Trung Quốc từ cuối tháng 4.
Cụ thể, mức giảm giá được áp dụng cho Li Mega là 30.000 NDT, đưa giá khởi điểm từ 559.800 NDT xuống còn 529.800 NDT (tương đương khoảng 1,9 tỷ đồng).
Kế hoạch của Li Auto
Chuyên gia phân tích Shi Ji của China Merchants Bank International cho biết Li Auto đã giảm kỳ vọng lợi nhuận cho năm 2024. Ông tin rằng hãng xe Trung Quốc đang tập trung xây dựng nền tảng vững chắc hơn cho sự thành công của các mẫu SUV thuần điện trong tương lai, sau khi những kỳ vọng đối với Li Mega không thành công.
Các chuyên gia nhận định rằng việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho xe điện, tương tự như cách Tesla và Nio đã làm tại Trung Quốc, có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận của Li Auto.
Theo Reuters, tính đến giữa tháng 5, Li Auto đã lắp đặt hơn 400 trạm sạc nhanh tại Trung Quốc.Trong khi đó, Tesla đã thiết lập gần 2.000 trạm sạc nhanh Supercharger tại quốc gia này, và Nio sở hữu hơn 2.200 trạm sạc nhanh cùng với 2.415 điểm đổi pin cho khách hàng sử dụng xe điện của mình.
Quốc Bình
