Toyota đang có kế hoạch tăng sản lượng lên 2,5 triệu xe mỗi năm tại Trung Quốc vào 2030, với chiến lược phát triển sản phẩm và hợp tác chặt chẽ hơn cùng các đối tác nội địa.
Toyota đặt mục tiêu sản xuất ít nhất 2,5 triệu xe mỗi năm tại Trung Quốc vào năm 2030, theo hãng thông tấn Reuters. Kế hoạch này sẽ giúp Toyota tăng cường sự hợp tác giữa bộ phận bán hàng và sản xuất tại Trung Quốc, đồng thời trao nhiều quyền tự chủ hơn cho các lãnh đạo địa phương trong phát triển sản phẩm.
Kế hoạch này, vốn chưa từng được công bố trước đây, thể hiện sự thay đổi chiến lược của nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Điều này cho thấy tham vọng của Toyota trong việc giành lại thị phần đã mất vào tay BYD và các đối thủ nội địa khác trong vài năm qua.
Chiến lược của Toyota khác biệt với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác, bao gồm cả các hãng xe Nhật Bản, khi họ đang giảm dần hoạt động hoặc rút khỏi Trung Quốc. Toyota đặt mục tiêu nâng sản lượng lên 3 triệu xe mỗi năm vào cuối thập kỷ này, theo hai nguồn tin.
Con số 3 triệu xe đồng nghĩa với mức tăng 63% so với kỷ lục 1,84 triệu xe mà hãng đã sản xuất tại Trung Quốc vào năm 2022. Năm ngoái, Toyota sản xuất 1,75 triệu xe tại quốc gia tỷ dân này.
Toyota đã thông báo cho một số nhà cung cấp về kế hoạch tăng sản lượng nhằm trấn an các nhà cung ứng về cam kết của hãng đối với thị trường Trung Quốc.
Trả lời câu hỏi từ Reuters, Toyota chia sẻ: "Với sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc, chúng tôi đang liên tục xem xét các sáng kiến khác nhau". Toyota cho biết sẽ tiếp tục phát triển các "mẫu xe ngày càng tốt hơn" cho thị trường Trung Quốc.
Toyota đặt mục tiêu tăng cường hợp tác giữa bộ phận bán hàng và sản xuất của hai liên doanh tại Trung Quốc nhằm cải thiện hiệu quả. Đồng thời, hãng cũng có kế hoạch chuyển giao trách nhiệm phát triển sản phẩm cho các nhân sự tại Trung Quốc, những người hiểu rõ hơn về thị hiếu của thị trường, đặc biệt là trong các công nghệ xe điện và xe thông minh.
Động thái này phản ánh nhận thức ngày càng tăng của Toyota về sự cần thiết trong việc dựa vào đội ngũ nhân viên địa phương nhằm đẩy nhanh tiến độ phát triển sản phẩm.
Toyota đang gặp khó khăn tại Trung Quốc trong bối cảnh các nhà sản xuất xe điện nội địa có khả năng nhanh chóng tung ra các mẫu xe điện với công nghệ tiên tiến và giá cả phải chăng.
Năm ngoái, Toyota đã công bố kế hoạch tăng cường hợp tác giữa trung tâm nghiên cứu phát triển của hãng tại tỉnh Giang Tô và hai liên doanh nội địa.
Hiện tại, chiến lược của Toyota là sản xuất cùng một mẫu xe ở cả hai liên doanh và bán ra với thiết kế và tên thương hiệu khác nhau, được gọi là "xe song sinh".Trong tương lai, việc sản xuất sẽ được tập trung tại một liên doanh cho mỗi mẫu xe, và các mẫu xe này sẽ có mặt tại các đại lý của cả hai liên doanh.
Gần đây, Toyota công bố thu nhập hoạt động tại Trung Quốc, ghi nhận sự suy giảm trong nửa đầu năm tài chính, chủ yếu do chi phí tiếp thị cao hơn trước sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc.
Trong bối cảnh đó, Mitsubishi Motors đã rút khỏi Trung Quốc, còn Honda và Nissan ra quyết định giảm sản lượng tại thị trường này.
Quốc Bình
