Theo các báo cáo từ Trung Quốc, Xiaomi có thể ra mắt mẫu xe thứ hai chỉ trong vòng hai tháng tới.
Theo trang Carscoops, phát triển, sản xuất và bán xe điện là một ngành kinh doanh tốn kém, và gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Xiaomi đã phải trải nghiệm điều này một cách khó khăn khi mất hàng triệu USD với việc ra mắt mẫu sedan thể thao SU7. Tuy nhiên, xét trên cơ sở từng chiếc xe, Xiaomi đang làm tốt hơn một số thương hiệu đã có tên tuổi.
Mảng ô tô của Xiaomi đã báo cáo khoản lỗ 252 triệu USD trong quý II (kết thúc vào ngày 30 tháng 6). Đây là quý đầu tiên mà hãng hoàn thành toàn bộ việc giao xe.
Trong tháng 4, tháng 5 và tháng 6, Xiaomi đã giao 27.307 chiếc xe điện cho người mua tại Trung Quốc và tin rằng có thể đạt mốc 100.000 xe vào tháng 11. Tính cả tổng số lỗ và số lượng xe giao, Xiaomi đã mất 9.200 USD cho mỗi chiếc xe mà họ bán ra.
Mặc dù mảng ô tô của Xiaomi có thể vẫn còn khá lâu mới có thể sinh lợi, nhưng những khoản lỗ như vậy không phải là điều bất thường. Vào đầu tháng 8, Rivian đã tiết lộ rằng họ mất 1,46 tỷ USD trong quý II, sản xuất chỉ 9.162 chiếc xe trong cùng kỳ và lỗ tới 32.705 USD cho mỗi chiếc xe được giao.
Ford thậm chí còn tệ hơn khi mảng xe điện Ford Model e của hãng này lỗ 1,1 tỷ USD trong quý II và bán được 23.957 chiếc xe, tương đương với việc mất 47.600 USD cho mỗi chiếc xe điện được bán.
Các nhà phân tích từ ngân hàng Citibank tin rằng mảng kinh doanh ô tô của Xiaomi có thể đạt đến điểm hòa vốn nếu họ bắt đầu bán ra từ 300.000 đến 400.000 chiếc xe mỗi năm. Điều thú vị là, Lei Jun không có tham vọng ngay lập tức bán các mẫu xe điện hiện tại của Xiaomi – hoặc các mẫu xe tương lai – ra ngoài Trung Quốc.
Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC vào tháng 4, Lei cho biết công ty sẽ tập trung hoàn toàn vào thị trường Trung Quốc trong ba năm tới trước khi bước vào thị trường toàn cầu.
Gần đây, một mẫu xe thứ hai đã lộ diện, được kỳ vọng sẽ giúp Xiaomi trên con đường hướng tới lợi nhuận. Mẫu xe mới này, được dự đoán là một chiếc SUV có kích thước lớn hơn so với SU7, có thể ra mắt trước khi kết thúc năm nay và sẽ được giao cho khách hàng vào đầu năm 2025. Với nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu SUV và crossover, phương tiện này có thể trở nên phổ biến hơn cả chiếc sedan SU7.
Quốc Bình
