Nhà sản xuất điện thoại thông minh chính thức khởi công xây dựng nhà máy sản xuất xe điện thứ hai tại Bắc Kinh.
Xiaomi khởi công xây dựng nhà máy ô tô điện thứ hai
Theo tờ Nikkei Asia, Xiaomi, một trong những nhà sản xuất điện thoại thông minh hàng đầu của Trung Quốc, đã mua đất vào ngày 25 tháng 7 và khởi công dự án vào ngày hôm sau, theo các tài liệu do thành phố Bắc Kinh công bố. Việc xây dựng đang diễn ra cạnh nhà máy xe điện đầu tiên của công ty.
Việc mở rộng năng lực sản xuất này diễn ra sau khi mẫu xe điện của Xiaomi ra mắt thị trường vào tháng 3.
Xiaomi đã mua 530.000 mét vuông đất cho nhà máy xe điện thứ hai của mình với chi phí khoảng 840 triệu nhân dân tệ (116 triệu USD). Khu đất này sẽ có ba tòa nhà sản xuất. Xiaomi không tiết lộ kế hoạch về công suất sản xuất của nhà máy này.
Chiếc xe điện đầu tiên của công ty, SU7, đã tạo ra sự chú ý với thiết kế bóng bẩy và các tính năng như kết nối dễ dàng với điện thoại Xiaomi.
Trong cuộc họp công bố lợi nhuận tháng 5, Xiaomi đã nâng mục tiêu giao hàng hàng năm cho mẫu SU7 lên 120.000 xe. Công ty cho biết họ đã chuyển sang sản xuất hai ca bắt đầu từ tháng 6 để tăng tốc độ giao hàng.
Mẫu xe này đã từng gặp phải nút thắt cổ chai về công suất sản xuất kể từ khi ra mắt, với nguyên nhân đến từ lượng đơn đặt hàng lớn chưa từng có.
Thông tin về ô tô điện Xiaomi SU7
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu Xiaomi SU7 được giới thiệu với 3 phiên bản: Standard RWD, Pro và Max.Mức giá của ba phiên bản này dao động từ 215.900 - 299.900 nhân dân tệ (khoảng 776 triệu - 1,078 tỷ đồng).
Khi so sánh với các đối thủ phương Tây như Tesla Model 3 hay Porsche Taycan, SU7 có mức giá cạnh tranh hơn đáng kể.Xiaomi đã chấp nhận bán lỗ các phiên bản của SU7 nhằm tạo lợi thế cạnh tranh trong phân khúc.
Xiaomi SU7 được định vị trong phân khúc sedan hạng trung.Phiên bản Standard RWD và Pro sở hữu một mô-tơ điện trên cầu sau với công suất tối đa 295 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm.
Trong khi đó, phiên bản Max được trang bị hai mô-tơ điện trên hai cầu, sản sinh tổng công suất 663 mã lực và mô-men xoắn cực đại 838 Nm.
Bản Standard RWD sử dụng pin LFP Blade của BYD có dung lượng 73,6 kWh, cho phép xe chạy được 700 km theo chu trình CLTC của Trung Quốc sau mỗi lần sạc đầy.
Phiên bản Pro dùng pin CATL Shenxing 94,3 kWh cho phạm vi hoạt động 830 km, trong khi bản Max có tầm vận hành 800 km nhờ pin CATL Qilin 101 kWh.
Không chỉ vậy, Xiaomi SU7 còn ấn tượng với loạt trang bị cao cấp. Xe được trang bị hệ thống đèn LED, vành hợp kim 20 inch, cánh gió đuôi chủ động, và năm màn hình hiển thị bên trong.
Ghế trước kiểu thể thao được bọc da Nappa cao cấp, bên cạnh đó là hệ thống đèn viền trang trí nội thất và trần kính toàn cảnh rộng 5,35 m2.
Ngoài ra, xe còn được tích hợp hệ thống âm thanh 15 loa, kết nối Apple CarPlay, khả năng cập nhật phần mềm qua Wifi, hệ thống nước hoa trong xe và một cốp chứa đồ dung tích 105 lít nằm dưới nắp ca-pô.
Quốc Bình
